福特电动车 今年估亏30亿美元

福特过去依区域划分来报告每个地区市场的盈亏，但未来将改为按负责内燃引擎车的Ford Blue、电动车Ford Model E、和商用车Ford Pro等三大部门来报告盈亏。其5月2日将首次以新方式公布首季财报。

为让外界更适应新财报结构，而已依三大部门划分的新方式来公布过去两年财报。执行长法利（Jim Farley）去年把电动车业务从汽柴油车部门分割出来，以迅速聚焦全球快速成长的电动车市场。

财务长劳勒（John Lawler）形容Model E是福特成立119年以来的内部新创部门，强调新兴业务出现亏损是正常事。Model E去年亏损21亿美元，较前一年亏损9亿美元大增，估计今年亏损金额再扩大。

他解释亏损持续攀高，是因为公司不断投资包括兴建多座新电动车专用电池工厂，以配合其未来数年电动车产量的增长。福特目标在2026年底前达成200万辆电动车的生产年率。

劳勒指Model E会亏损，跟新创公司把钱投入产能、藉探索累积经验、建立产量和拓展市场等导致赔钱情况一样，但该业务未来亏损将逐步缩减，在2026年底让营业利益率达成8％，接近公司整体目标10％。福特去年该率为6.6％。

法利之前一直要在获利能力上，缩小Model E与特斯拉之间差距。他指特斯拉卖出电动车的成本优势每辆逾1万美元。特斯拉去年营益率16.8％。

尽管福特预估Model E会亏损，但重申今年公司整体营业获利预测值在90亿到110亿美元区间不变。