福特重启密西根州电池厂计划 惟规模缩减

福特21日宣布恢复在密西根州马歇尔（Marshall）兴建电池厂的计划，但产能较最初计划削减43％至20百万瓩（GW），人力需求由2,500人降低至1,700人。福特婉拒透露投资规模缩幅，但依据减少的产能计算，投资额约在20亿美元，相较于原先公布的35亿美元。

福特发言人表示，「我们仍然非常看好电动车，但需求成长速度显然未达福特预期。」福特仍预计密西根电池厂在2026年投产。

除了市场需求减弱，福特缩小密西根州电池厂规模的理由还有劳动成本攀升，以及该公司有意削减成本。

福特执行长法利（Jim Farley）和董事长比尔．福特（Bill Ford）在2月宣布建厂计划，目的在巩固北美供应链，该厂房将采用大陆宁德时代的技术生产磷酸铁锂电池（LFP）。

福特9月突然宣告暂缓建厂，拟重新评估经营该厂房的竞争力，当时正值美国汽车工人工会（UAW）发动罢工抗争，要求底特律三大车厂大幅调薪和提升福利。

密西根厂计划采用宁德时代的技术生产电池，消息曝光后随即引来政治批评声浪，共和党议员称其不符合美国《降低通膨法案》的联邦补助资格。不过密州民主党议员支持福特的计划，称其有助创造就业和促进经济活动。

密州州长惠特默（Gretchen Whitmer）办公室21日赞许福特恢复建厂的决定，表示该计划能带来数十亿美元投资。

近几个月汽车厂借由缩减电动车投资规模或减缓新车推出速度，来因应市场需求降温。不过与整体汽车市场相比，今年电动车销售依然大幅成长，但成长步伐有放缓之势。