福特重启密州EV电池厂计划

福特汽车宣布重启密西根州电动车电池厂计划，惟受到电动车需求前景不如预期，产能、人力需求和投资规模都较原先规划缩减。图／美联社

福特汽车宣布重启密西根州电动车电池厂计划，但产能、人力需求和投资规模都较原先规划缩减，主要理由是电动车需求前景不如预期。

福特21日宣布恢复在密西根州马歇尔（Marshall）兴建电池厂计划，但产能较最初计划削减43％至20百万瓩（GW），人力需求由2,500人降低至1,700人。福特婉拒透露投资规模缩幅，依据减少产能计算，投资额约在20亿美元，不及原先公布的35亿美元。

福特发言人表示，「我们仍非常看好电动车，但需求成长速度显然未达福特预期。」福特仍预计密西根电池厂在2026年投产。

除需求减弱，福特缩小密西根州电池厂规模的理由还有劳动成本攀升及该公司有意削减成本。

福特执行长法利（Jim Farley）和董事长比尔．福特（Bill Ford）在2月宣布建厂计划，目的在巩固北美供应链，该厂房将采用大陆宁德时代的技术生产磷酸铁锂电池（LFP）。

福特9月突然宣告暂缓建厂，拟重新评估经营该厂房的竞争力，当时正值美国汽车工人工会（UAW）发动罢工，要求底特律三大车厂大幅调薪和提升福利。

密西根厂计划采用宁德时代的技术生产电池，消息曝光后随即引来政治批评声浪，共和党议员称其不符合美国《降低通膨法案》的联邦补助资格。不过密州民主党议员支持福特的计划，称其有助创造就业和促进经济活动。

密州州长惠特默（Gretchen Whitmer）办公室21日赞许福特恢复建厂的决定，表示该计划能带来数十亿美元投资。

近几月汽车厂借由缩减电动车投资规模或减缓新车推出速度，来因应需求降温。不过与整体车市相比，今年电动车销售仍大幅成长，但成长步伐有放缓之势。