斯泰兰蒂斯、BMW找松下合作 拟建EV电池厂

松下过去生产专供电动车使用大尺寸的圆柱形电池，主要客户是特斯拉。大部分传统车商偏好长方形或棱柱形电池。

顾问商Wood Mackenzie道路运输研究部拉姆（Ram Chandrasekaran）说，松下等厂商正研发尺寸更大的圆柱形电池而引起车商注意，因为圆柱形电池效能很好。

拥有克莱斯勒和Jeep等品牌的斯泰兰蒂斯，计划本季内宣布在北美打造第三座电动车电池厂。知情者指其正跟松下商讨合作盖这新厂，但目前仍处谈判初期。

斯泰兰蒂斯两座电池厂已分别跟LG能源解决方案和三星SDI开始动工兴建。

宝马也对松下电池感兴趣，其2025年后推的新款电动车，将采用大尺寸圆柱形电池，取代其过去使用的长方柱形电池，因为前者有节省成本、增加电动车续航力、和更快速充电等优点。

知情者表示，白宫加强限制中国电池商在美国的经营，让原本向中国厂商采购的宝马转向跟松下合作。

研调公司SNE Research指2022年全球所有电动车配置的电池里，松下占约7％，远低中国宁德时代的37％，和韩国LG能源的14％。

松下计划扩大美国生产规模，和制造「4680电池」等效能更强的圆柱形电池。这款新电池体积较松下目前供应特斯拉的电池还要大。特斯拉执行长马斯克指更大尺寸电池是降低电动车成本的关键。

圆柱形电池体积较长方柱型电池小，但可串起数千颗来为电动车供应电力。对车商来说成本会变高和量大容易有瑕疵品。但其充电量更大和相对安全，让车商寻求更大尺寸圆柱形电池。