刚刚！特斯拉从此无禁区
马斯克又来中国了！
这次是马斯克不到一年的时间内第二次访华，不到24小时的行程，就使得特斯拉的股价单日大涨15%，市值增加了约6000亿人民币！
其实，从今年4月以来，特斯拉炸裂消息层出不穷。
4月末，“特斯拉毁约应届生”的消息在热搜霸屏；而在4月中旬，“特斯拉全球裁员1.4万人”的消息也引起了一波震荡。
这个消息使得股价急跌5.59%的特斯拉，总市值一天蒸发了304.33亿美元，约合人民币超2200亿元。
更严重的是，特斯拉两名重要高管在同日宣布离职，管理层一下人心动荡。
特斯拉正面临新一轮危机。
作为全球电动汽车领域的领导者，特斯拉早已是行业的标杆，其带领者马斯克更是带着特斯拉创造出了一个又一个神话。
可如今，在全球电动车热度衰减，特斯拉处在被中国新能源车围攻的阶段，马斯克再次访华能为特斯拉开拓新局面吗？
2012年，特斯拉开始接受来自中国车主的预订。
两年后，即2014年4月，中国首批8位企业家车主的Model S钥匙，由马斯克亲自来华送到了他们手中，马斯克不但表示中国市场地位的重要，还说未来要在中国进行大量投资。
特斯拉，这个颠覆传统的车企，开启了中国的征程。
中国巨大的市场牢牢吸引着特斯拉，当地政策的配合使特斯拉项目很快落地。
2018年，特斯拉上海超级工厂选址完毕，正是这个超级工厂，奠定了特斯拉的“起飞”。
全球粉丝众多的特斯拉，交付能力一直存在不足，在特斯拉上海工厂建立后，特斯拉交付的缺口被大大缓解了。
交付能力提升的特斯拉，快速坐上全球第一电动汽车供应商的宝座。
特斯拉的上海工厂，仅用了1年半就完成了从选址到交付首批车的进程。它是特斯拉全世界最大的超级工厂。
2020年1月7日，是上海特斯拉工厂交付首批Model 3的日子，随之上海工厂开始制造Model Y。
2022年11月，特斯拉上海工厂单月交付量达到了10万辆之多，11个月时间合计交付超75万辆车，上海工厂的产能已排在特斯拉所有工厂第一位。
到了2023年，特斯拉在全球共交付了180.9万辆车，其中94.7万辆是由上海工厂生产的，而上海工厂生产的三分之二是交付了给中国车主的，即60.7万辆。
中国的支撑让特斯拉迎来高光。
2021年10月25日，伴随着股票上涨12.66%，特斯拉市值冲到1.03万亿美元，这是特斯拉第一次市值过万亿。
次月，特斯拉市值创出1.235万亿美元的新高，特斯拉市值仅在两年内增长就超过2000%，刷新了汽车行业的历史。
特斯拉成为了第5个超万亿美元的公司，前四位公司分别是苹果、亚马逊、谷歌和微软。
同时，马斯克的个人财富也因此达到2890亿美元，荣登世界首富。
其实，马斯克并非特斯拉创始人。
特斯拉是由硅谷工程师马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁，两个人在2003年联合创立了特斯拉。
两位创始人梦想着利用最新的电池技术，打造出能像法拉利一样的纯电动跑车，但很快两人的资金就不够了。
2004年，独具慧眼的马斯克投资了630万美元给纯电车特斯拉。
要知道那时车企巨头们造电车接二连三的失败，吓得全世界都没几个敢尝试投资纯电车，可马斯克不但给特斯拉投钱，还进特斯拉做了董事长。
事实证明，马斯克眼光太毒辣，马斯克造就了特斯拉，特斯拉厚报了马斯克。
掌管特斯拉后，马斯克用IT理念造车，在用户体验上追求极致，“为热爱驾驶的人们打造”的新能源特斯拉跑车，它从根本上就不同于传统汽车。
但是想要能落地量产，之前造纯电车遇到的问题都必须得解决。
接下来的几年，特斯拉一直在攻克电池和变速箱等困扰电车的难题，这有多困难，可想而知。但特斯拉靠着强大的研发能力突围了。
2008年金融危机，许多车企倒闭，特斯拉的日子也非常凶险。
特斯拉的资金链几度险些断裂，差一点破产，马斯克带着特斯拉闯过来了。
2008年10月，特斯拉线下交付了首批电车Tesla roadster，可这款车却因为成本控制超预算，只能提高售价，可这也不行，特斯拉还是赔本。
特斯拉因为缺钱，无法按预期交付现车，导致被质疑是骗子只会“光说不练”。
走投无路的马斯克还曾经找过库克，期望苹果能收购资金紧缺的特斯拉，但库克没见他。
外求无果的马斯克，为了维持现金流，开始发动其他投资人追加投资，而他自己更是不惜血本，拿出了个人所有的钱都投到了特斯拉里。
2009年，特斯拉迎来了转机——美国有关部门给了它4.65亿美元的贷款，来专项生产Model S，这笔钱救了特斯拉的命，帮特斯拉渡过暂时难关。
特斯拉为了能有持续的资金支持，于2010年6月在美国纳斯达克上市。
有了钱的特斯拉，交付量提升了。
具备独特的技术优势的特斯拉，无论是充电效率还是服务体验，完全碾压了底特律巨头们造的电动车，特斯拉这时已经从“骗子”，变成了消费者们追捧的名车。
2012年，特斯拉的Model S正式交付。同年10月，加州给了特斯拉一笔专项用于生产Model X SUV的资金。
但这时的特斯拉还是靠外界输血续命。没多久，特斯拉终于在2013年第一季度迎来好消息，第一次盈利了。
特斯拉接下来的发展，几乎都是跟中国有关。
但随着中国新能源车企的迅速崛起，特斯拉已不再是中国车主的唯一选择。
今年一季度，在中国特斯拉只有13.3万辆销售，这也就意味着全年中国的销售可能会低于去年的60.7万辆。
同样在2024年第一季度，全球纯电车的总销量同比增长了10%。
市场还在，只是特斯拉已然无法独步江湖了。
特斯拉的目标市场，已经被全球的新能源车对手锚定，尤其是中国车企。
面对汹涌而来的竞争对手，行业龙头的特斯拉选择了率先打起了价格战。
2021年新年伊始，Model Y正式上市后就给消费者来了份“见面礼”，价格直接调低了十多万，一下子让Model Y杀到了中国国产新生代车企的主要价格区间，目的就是直接扣杀这些新生代的车企。
2022年在中国，特斯拉Model 3的最低价格一度降到23万元左右，比当时同级别的竞品比亚迪的海豹售价还低3万。
2023年，特斯拉仅Model Y各种车型就降价和补贴4次。
但降价后的特斯拉，并没有得到市场的热烈反应，尤其是在中国市场，单是一个比亚迪，就能“卷死”同行。
降价没有拉动销量，反而严重影响了特斯拉的利润。
从特斯拉财报来看，它的利润率并不高。自今年以来，特斯拉利润已经降到了15.2%，为五年以来的最低值。
利润上不去，降价效果又不明显，怎么办？
今年4月1日，特斯拉选择了对最畅销车型Model Y涨价，想通过调高最畅销的Model Y全球的售价，快速提高财务报表的利润。
可在强劲的中国电车对手全面大幅降价时后，特斯拉逆势涨价，这意味着什么，特斯拉很明白。
利润连环下降，销量持续疲软，直接严重影响了特斯拉的股价。
去年，特斯拉股价狂飙到299美元，然而进入2024年后，特斯拉的股价就像吃了“泻药”，一路跌到140美元，市值蒸发将近3000亿美元。
上个月，特斯拉宣布全球裁员10%。有毕业生刚拿到特斯拉的offer，还没报到就被通知裁掉了。
在销量下滑，利润下降，股价狂跌面前，特斯拉被迫选择了裁员来控制成本，期待度过荒年。
此刻的特斯拉，可谓是风雨飘摇。
值此“危难之际”，马斯克访华，究竟是为何而来？
众所周知，中国汽车市场是块肥肉，全世界的企业都想占据，但是，中国汽车市场的竞争环境已经不一样了。
因为特斯拉的竞争对手——中国车企的强势崛起。
这几年国内新能源车企，无论是电池研发、成本控制，外观设计，还是驾驶体验，一刻都没有停歇过想超越特斯拉。
比亚迪、理想、蔚来、华为、小鹏等本土车企，马不停蹄的日夜兼程，借助着中国制造的优势，满足着各个细分市场的要求，市场也越做越大。
在政策的大力扶持，全体车企坚持不懈的努力，中国已经具备全球独特的汽车产业链，也已经具备了跟特斯拉竞争的实力。
中国的汽车正在走向全世界，中国已经成为新能源汽车强国。
特斯拉还是那个特斯拉，但中国车企已经不是过去的中国车企了。
5年前，马斯克来华寻求合作，救了特斯拉，这次马斯克24小时访华之旅，会为特斯拉带来生机吗？
马斯克此行的主要任务，外界猜测是为了FSD（全自动驾驶系统）落地中国而来。
自动驾驶一直是新能源车企们追逐的金蛋，也是新能源车超越燃油车的“大杀器”。
目前自动驾驶系统方面，小鹏、理想、比亚迪、华为都已下场。
尤其是华为，最近发布了智驾系统ADS3.0方案。在测试中，华为将特斯拉的FSD作为对比，无论是环境感知，还是物理识别，华为的自动驾驶系统，丝毫不逊色。
而特斯拉在中国有140万车主，FSD在中国的落地，对特斯拉来说是一个巨大的诱惑。
目前特斯拉的FSD与国内车企竞争，最大的门槛是数据安全问题。
国内驾驶数据会对特斯拉开放吗？毕竟在之前特斯拉停车场合，还是有许多限制的，不少机关单位、机场不允许其进入。
而这次，马斯克一踏上中国大地，老朋友就送给他一个大礼包。
4月28日，《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报(第一批)》发布，特斯拉的名字赫然在列。
这份白名单意味着，特斯拉的数据安全得到了背书。
掣肘特斯拉FSD在华落地的最大难题，解决了！
新能源车的下半场，比拼的是智能化。
相信特斯拉很快就能凭着遥遥领先的自动驾驶系统，重新回到新能源车企的第一梯队。
“鲶鱼”特斯拉再次入场，中国的新能源车企们，准备好了吗？
参考资料：
澎湃新闻：市值一夜狂泻2200亿元！特斯拉大裁员，高管离职
华尔街见闻：“想过会差，没想到这么差”特斯拉跌落神坛
搜狐网：特斯拉在欧洲2023年销量解析
智谷趋势：短短23个小时，马斯克“旋风式”访华，释放重磅密集信号
作者：矜言
编辑：柳叶叨叨