《钢铁股》提高煞车碟盘品质 中钢协同开发感应加热模淬技术

中钢近期成功协助下游业者至兴精机公司(简称：至兴)开发出「感应加热模淬技术」，不但将至兴原有中小型煞车碟盘产品制造工序予以简化，并进一步将此技术扩展至新设计的大型煞车碟盘产品，中钢除了一年可增加煞车碟盘用钢销售量约7%外，也协助至兴大幅降低5%生产成本、提高煞车碟盘品质稳定度，更力助至兴在大型煞车碟盘的蓝海市场中打造产制技术基础，创造钢厂及客户客我双赢。

煞车碟盘是汽机车煞车系统中的重要组件之一，扮演制衡动力的重要角色，当驾驶人操控煞车时，煞车液压系统驱使煞车来令片夹住碟盘，进而产生摩擦力使车轮减速或停止转动，故碟盘用钢必须兼具强硬度、坚韧性、耐磨性及平整度，否则将大幅影响煞车力度及行车安全性。

据全球汽车碟式煞车市场规模预测，到2035年将达到250亿美元，复合年增长率为7%。至兴系国内最大汽机车精密冲压件和机车煞车碟盘大厂，供应国际知名车厂及国内各大机车厂相关零部件，其生产的碟煞盘产品在世界排名前三大，国内市占率更是独占鳌头。中钢长期供应符合碟盘材料特性的热轧钢种S45C、S50C予至兴，双方透过EVI联合实验室合作模式，经过一年多的努力，协同开发出「感应加热模淬技术」，将至兴原有中小型煞车碟盘制程的热处理及整平工艺等两道工序合而为一，大幅降低生产成本，也提升产品的品质稳定性，随着东南亚市场需求逐渐成长，加上至兴越南三厂去年完工，可望进一步带动煞车碟盘业绩增长。

至兴近年来致力将自有产品拓展至重型机车及雪车用的大型碟盘市场，惟原有中小型煞车碟盘制程使用的「感应加热模淬技术」无法直接沿用，中钢研发团队经驻厂深入解析后，很快找出大型碟盘因感应加热不均匀产生碟盘翘曲变形，以及原有模具冷却能力不足导致硬度与平整度不如预期等问题，并集思广益聚焦改善方向后，中钢仅费时7个多月协助至兴突破技术瓶颈。首先，中钢技术团队协助至兴重新设计制程加热感应器的尺寸与功率，同时调整加热器与碟盘之间距离，并利用陶瓷元件强化加热温度传递效益；另外在碟盘冷却模具能力提升部分，中钢技术团队重新调整至兴冷却模具水路设计，并经过电脑辅助工程模拟计算出最佳冷却水流量与流速后，力助至兴成功建立大型煞车碟盘的关键技术，也为拓展大型煞车碟盘蓝海市场打造良好的产制能力基础。