高雄大順路人孔蓋不平 騎機車顛簸

高雄大顺路部分路段人孔盖出现落差，骑士抱怨骑车经过像是考验避震器性能。记者王勇超／摄影

高雄市多处道路人孔盖与路面未齐平，连配合轻轨工程全数刨铺的大顺路及建国、建工等横交路口人孔盖也高低不平，骑士一路颠簸，机车后座乘客感觉更明显。轻轨成圆才2月余，大顺路部分人孔盖就沉陷，记者直击发现，大顺、铁道街口1处人孔盖落差明显、骑士闪避，抱怨「路平难道这么难？」市府指尽速请管线单位现勘，要求管线单位重铺道路时，尽量维持人孔盖与路面齐平。

市议员林智鸿说，马路颠簸、人孔盖不平，多半因各自为政、品质参差不齐，虽有挖管中心管理道路刨铺整平，但工程单位施工细腻度不一，如主干道的道路品质可能较高，次干道或原县区道路就差一点，引发民怨。对民众来说，政府机关是一体，不会去分水公司、台电等，横向联系很重要，放下本位才能解决问题。

大顺路配合轻轨工程，全路刨铺重绘标线，去年12月下旬完工焕然一新，民众庆幸骑车不颠簸，杜姓男子说，轻轨建设前，大顺路及建国、建工、觉民、宪政等横交路口的人孔盖未与道路齐平，慢车道的人孔盖像坑洞，骑车颠簸，轻轨完工后大顺路变平整，骑车压过人孔盖几乎「无感」，才2个多月，部分人孔盖又沉陷。

记者到大顺路直击，多数人孔盖仍维持平整，部分产生落差，轻轨科工馆站附近大顺路、铁道街口，有1个人孔盖落差明显，路过骑士纷闪避。

高市道路挖掘管理中心表示，高市约48万座人孔盖及阀栓，为配合人孔减量，每年计划6千个人孔下地，但基于维修需求或考量暴雨会大量冒水，仍须常设路面，再由管线单位巡检。人孔盖与路面高度误差不能超过0.6公分。工务局表示，道路重铺时请管线单位维持人孔盖与路面平整，如未齐平，可打1999通报。