高雄轮鼓山轮渡站更科技了 导入智慧显示解决方案

经济部产业发展署副组长蔡忠平（前二）、达运精密董事长蔡国新（后排左二）和高雄轮船公司董事长黄淑美（后排左三）等人，20日展示鼓山轮渡站智慧显示解决方案。图／颜瑞田

达运精密整合元太科技、爱吠的狗、以及利凌企业等各自在电子纸、智慧AI客服、智慧AI影像辨识等专长，在经济部产业发展署和中山大学产发中心等官学研单位的支持之下，为每年载运人次800万的鼓山轮渡站，导入智慧显示解决方案，让鼓山轮渡站更科技、更节能减碳。

在经济部产业发展署「高端显示科技场域应用实证推广与创新培育计划」支持之下，高雄轮船公司在鼓山轮渡站导入节能AI渡轮智慧显示解决方案，20日对外展示创新智慧显示解决方案。

经济部产业发展署副组长蔡忠平表示，除了半导体之外，智慧显示产业将是我国另一非常重要的产业，从元件、面板、系统、到应用服务，最终都要到场域实证，再将此一商业模式，输出到海外，创造新的商业机会。

达运精密董事长蔡国新指出，除了鼓山轮渡站，达运精密在国内还有多个场域正在执行中，更重要的是，日本的神户港和其它机构，获悉我国有这样的智慧显示解决方案，也表达高度兴趣，双方正在洽谈中。

蔡国新表示，鼓山轮渡站的智慧显示解决方案，包括在现场展示的21.5吋半穿反显示器，以IEC60945海事防护设计，还可依据实际应用需求，串接不同通讯模组实际至船上运用，发挥半穿反液晶显示器兼具户外节能与清晰可视性的应用特性，带动潜在新商机。

他说，在此一合作案例中，达运精密扮演整合者的角色，包括元太科技的电子纸、透明薄膜显示器，爱吠的狗这家高雄在地厂商的AI智慧客服、以及利凌企业的AI影像侦测等，更首度串联船舶通讯模组串接成完整系统应用方案，期望从入站到上船，都能带给民众耳目一新的旅运新服务。

高雄轮船公司董事长黄淑美表示，鼓山轮渡站由高雄轮船公司营运，每年平均800万人次的高人流量，是全台唯一人车混合的海上交通运具，更扩及居民通勤与游客观光两大客群。每趟航行时间约5至15分钟，相比耗时长的陆路，更有效串接旗津与高雄市区的交通路网，也能轻易衔接到其他类型的交通运具。

黄淑美指出，鼓山轮渡站的行人候船室在111年以崭新的面貌服务大众，112年导入科技辅助开创更便利的服务，每年不断革新，希望让每一位来到轮渡站的旅客都能体验到智慧旅运新服务。

因应大量的搭乘人流，候船室已正式导入移动式电子纸，由于不须走线、节能、可即时更新的特性，能协助现场人员更有效指引搭乘动线，此外，她说，轮渡站的机车入口及渡轮上安装的21.5吋中大尺寸半穿反LCD显示器，在户外强光下仍清晰可视，白天可运用环境光、夜晚才需转换电源支应的节能特性，相对于传统显示器，更适合应用于户外场域，「现在真的更科技了」。

中山大学产发中心主任林根煌表示，旅运服务模式在近几年由纸本公告，搭配人力引导的旅运1.0，进展到透过跑马灯等简易电子公告支援的旅运2.0，但，时至今日，要对应来自世界各地的观光旅客及瞬息万变的服务需求，场域需要更智慧、更有弹性的旅运3.0服务模式。

林根煌指出，中山大学产发中心长期协助经济部产业发展署及智慧显示产业跨域合作联盟，推动「高端显示科技场域应用实证推广与创新培育计划」，以移动及育乐领域显示应用为主轴，对接高端显示技术、场域主需求及智慧旅运、育乐能量，建立创新的智慧显示应用解决方案，协助技术厂商将应用方案从场域验证推展到产业应用，未来希望扩散到更多有潜在需求的应用场域，解决产业共同困境，创造人民有感。