高雄轻轨防撞系统 打造车联网产业

高雄交通局主任王志纲表示，高雄环状轻轨路线所面临的挑战之一是，一般车辆习惯性违规转向、或抢快，形成轻轨沿途路的安全风险，通车之后已发生将近40起事故。

为了降低冲突风险，王志纲指出，高雄交通局决定导入车联网技术，借由先进车辆侦测设备的引进，扩大侦测范围，有效提醒交叉向、汇入侧向盲点的行进车辆，提供轻轨驾驶即时有效的预警讯息。

他说，在四个路口建置轻轨防撞系统之后，近期也在轻轨高软园区站，委由中华电信新设一个防撞告警系统，透过此一智慧化的交通系统，建置后事故发生率降至每月平均0.3次，比以前的事故发生率、每月平均1.65次，大降82.2％，效益明显。

王志纲指出，未来每组造价介于200万到300万元的防撞告警系统，除了规划扩大装置之外，最重要的是，可望带动车联网产业链从高雄出发，进而应用到一般车辆的联网防撞，商机可期，路侧基础设施则需由政府负责出资建置。

他说，根据产业调查报告显示，C-V2X车联网技术2031年销售量可达3.5亿个单位，而5G V2X设备，也将在2025年后，进入成长期。

担任系统整合商的中华电信计划经理苏子翔指出，中华电信负责建置的高雄轻轨高软园区站，是由中华电信整合不同的终端设备厂商、AIoT感测设备厂商、以及基础网路建设厂商而成，目前是一个先导示范计划。

苏子翔表示，这是智慧城市有关交通安全的一环，未来中华电信将结合关联产业，扩大到全台所有的轻轨站，甚至是一般路口，至于一般车辆间驾驶死角的防撞系统，也是未来应用的领域。

他说，此一商业模式一旦建立之后，也可输出到国外，但国外的工程都有一定法律和规范，需要当地的代理商搭配，才有办法执行。