给豪华车戴上“皇冠”

刚刚过去的2022年对于一汽丰田来说是极其重要的一年：第1 000万辆汽车下线，全新EV工厂落成，由丰田全新bZ品牌导入中国的首款新能源汽车bZ4X量产，以及皇冠品牌官宣独立。

众多利好消息显示，一汽丰田在整个丰田体系中的重要性越发明显，尤其是全新皇冠品牌的发布，为其征战豪华车市场提供重要支撑。

继2022年11月15日一汽丰田发布皇冠品牌全新Logo和其首款中型豪华跨界车型——全新皇冠SportCross车型后，2022年12月30日该车于广州车展期间正式开启全国预售，共发布2款车型，预售价格分别为36.9万元与42.9万元。

全新皇冠SportCross是继皇冠品牌推出高端MPV皇冠威尔法和高端SUV皇冠陆放之后的第3款车型。作为丰田先进技术的新旗舰，全新皇冠SportCross基于TNGA架构重新调校前后独立悬架，搭载丰田2.4T涡轮增压发动机+6速自动变速箱的全新混合动力系统Dual Boost Hybrid System以及E-Four Advanced电子四驱系统，峰值功率255kW，最大输出扭矩高达551N·m，零百加速仅需5.8s。

长期以来，一汽丰田让用户信赖的主要原因之一便是对其品质和工艺上的精益求精，皇冠品牌无疑把这一优势进行了放大，依托TNGA架构，分别从品控管理、制造工艺、用料材质和静谧设计等维度上升级制造标准。此外，一汽丰田还将以TSS技术为核心，打造T－Pilot智能驾驶辅助系统和智能座舱，为皇冠品牌后续产品持续赋能。

与此同时，皇冠品牌另一款重量级车型——全新皇冠Sedan，也在此次广州车展正式亮相。随着全新皇冠SportCross与全新皇冠Sedan的到来，皇冠品牌产品矩阵不断完善，且只用了短短2年时间，就已成为涵盖轿车、跨界车、SUV和MPV的全品类豪华车品牌。

如果说2022年皇冠品牌开启了从一款传奇轿车向独立豪华车品牌的进阶路程，那么到了2023年，皇冠品牌将如何在市场端保持热销且大放异彩呢？实际上，皇冠品牌独立既是一汽丰田对豪华车市场征战的发力，也是对其新营销战略的全面实施。

据悉，皇冠品牌将不再依赖于原本的一汽丰田渠道，而是选择独立建网，这也是区分一个汽车品牌是否彻底独立的关键举措。按计划，皇冠品牌会于2022年年底在全国一二线城市打造12家“皇冠独立展厅”，并于2025年前增至40家。同时，建立皇冠专属服务保障体系，加快推进现有4S店升级到第3代店铺，特别设置“皇冠品牌专区”等。

足见，相比之前的皇冠车系，如今的皇冠品牌已在产品矩阵、工艺水准、渠道网络、服务体系及用户权益5大维度上进行了品牌焕新。

未来，皇冠品牌的高端之路或许走得并不容易，毕竟中国豪华车市早已过了仅靠“披一身豪华外衣”就能躺赢的年代了，前有退出中国市场的DS，后有撤回至东风日产旗下的英菲尼迪，以及彻底告别中国的讴歌，皇冠品牌能否杀出重围仍是悬念，但其确实为改写中国豪华车市场竞争格局带来更多可能性。

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