固定前任！他是如今F1赛场最为“尴尬”的车手，保持两项无奈纪录

随着哈斯车队官方宣布，法国车手奥康将会在下赛季加盟车队，双方已经签下一份为期多年的合同。自此，奥康成为哈斯车队队史首位分站冠军车手（只有本赛季霍肯伯格和马格努森没有夺冠）。奥康加盟哈斯车队，是顶替下赛季转投奥迪车队的霍肯伯格。

奥康接棒霍肯伯格，于是有意思的一幕再次出现。那就是自从奥康在2016年比利时大奖赛进入到F1大家庭，从那之后他的每一次转队，接替的对象均是霍肯伯格。

2017年奥康转会印度力量车队，霍肯博格从印度力量离开加盟雷诺；2020年奥康转会雷诺车队，霍肯博格从雷诺离开，暂时处于失业状态；2025年奥康转会哈斯车队，霍肯博格从哈斯离开加盟奥迪车队。不得不说，作为奥康的固定前任，霍肯伯格已经帮助法国车手预定了未来奥迪车队的车手席位。

除了自己的车手席位，每一次都要被奥康所取代，作为如今F1赛场上最为“尴尬”的车手，霍肯伯格至今还保持着F1两项尴尬数据。

自从2010赛季加入F1以来，霍肯伯格至今在F1里已经混迹了14个赛季之久，但是到目前为止，这位德国车手的个人荣誉簿里，依旧是尴尬的0个分站赛冠军和0个领奖台。霍肯伯格职业生涯至今，最为拿得出手的成绩，居然还是他新秀赛季，代表威廉姆斯车队在巴西大奖赛拿到了一个杆位。

截至目前，在德国车手此前所经历的216场F1赛事中，霍肯伯格居然没有赢得过一场分站赛的冠军，他也超越此前由安德里亚·德·塞萨里斯所保持的，208场F1赛事无缘分站赛冠军的尴尬纪录，成为F1历史当中发车次数最多，但却从未夺冠的车手。除此之外，霍肯伯格职业生涯至今最佳的战绩，也只是分站赛的第四名（2013年的韩国大奖赛），他也在不断刷新扩大，F1历史上参赛场数最多但没有登台过的次数。

对于所有喜爱霍肯伯格的车迷们来说，如今最大的期待，就是希望他能够在退役前，登上一次F1分站赛的领奖台，拿到一个分站赛的冠军！