故宫南院览月桥 挨轰沦动物栖身处

故宫南院新建的景观桥被批评为大型无必要公共艺术。（故宫南院提供／李怡芸台北传真）

故宫南院新建的景观桥又称览月桥，增添夜间窥月情趣。（故宫南院提供／李怡芸台北传真）

故宫南北院参观人次统计

公共艺术推动25年，相关弊病近日随着监察院调查报告纠正文化部而备受关注。关心故宫南院的文化人于玑铭指出，故宫南院则已沦为巨大的公共艺术，如院内造价9000万的景观桥，美其名为「览月桥」，公共工程由内部自行决定，犹如垄断且为装置而装置，对民众入馆参观文物并无帮助，甚至成为流浪动物栖身之所。故宫南院则回应，指一切设计与施工均是经过公开竞图、评选，依新故宫计划完成。

文化人于玑铭指出，监委既注意到国内公共艺术问题，也应查核艺术与文化类的各种标案，如故宫南院2021年开始兴建，2023年10月完工开放通行的景观桥，全长80公尺却造价9000万元，以「览月」为主题又美其名为「览月桥」。

于玑铭表示，「览月桥」在兴建之前并没有专业报告，也未必与原始设计理念相符。最初设计是让参观者透过步行领略南院的建筑之美，如今却只能在管中窥月？所谓望月玩月之说未免流于附庸风雅，夜间的「览月」也对于民众入馆参观文物并无帮助。

于玑铭也进一步指出，南院采购了多件大型的公共艺术，每一座都是500万元起跳，未必符合场馆和园区所需，却是由纳税人埋单，俨然已是把故宫南院视为巨大的公共艺术，并由主事者的意志所垄断。

对此，故宫南院回应指出，行政院106年所核定的新故宫计划原已规画跨湖桥梁，以缩短南部院区北侧入馆的动线。景观桥于民国108年完成先期规画报告及经费概估，并在108至111年间逐年提出该桥梁设计监造及工程采购相关工作计划书，经南院核定后，才于新故宫计划及预算内执行相关作业，并非所谓「没有专业报告」。

故宫南院强调，景观桥「设计及造型」依采购法办理经公开竞图、评选，共8家参与投标，后由廖伟立建筑师的「立建筑师事务所」脱颖而出，景观桥衔接五分车车站及北侧大门，大幅缩短入馆距离，也提供游客遮荫避雨的功能，成为北侧入馆主要动线，确实达到预期功能及效益。

至于南院设置的公共艺术，8座公共艺术品系于民国105年于园区内建置完成，并依法编列预算，由文化部公共艺术审议通过后设置，并非由馆方垄断采购。