國1台北-汐止交通改善 車速提高30公里 回堵長度縮短

国道1号台北至汐止路段每逢上、下班尖峰时间，车流大排长龙、壅塞不已，交通部透过短期交通工程改善，让车速每小时提升20至30公里，出口回堵长度也缩短300公尺。联合报系资料照

国道1号台北至汐止路段每逢上、下班尖峰时间，车流大排长龙、壅塞不已，交通部高速公路局今年针对国1北向东湖至汐止系统、东湖至内湖双向及圆山北出至滨江北出等路段，透过短期交通工程改善，让内湖-东湖主线于尖峰时段通过量增加1至2成，车速每小时提升20至30公里，出口回堵长度也缩短300公尺。

国道1号台北至汐止路段为北北基地区中心地带，人口稠密区、科学园区、产业园区及商业区，大量的经济活动均依赖国道，导致尖峰时段易有常态性壅塞的状况发生，高公局为此进行短期交通改善措施。

高公局指出，2022年12月完成内湖A、B南出匝道拓宽增加1车道；2023年3月将台北A南出匝道拓宽增加1车道，并持续与台北市政府协调加强地方交通疏导，以增进尖峰时段台北至汐止路段车流纾解效率。

今年持续推动交通改善措施，将国1南向东湖至内湖、北向内湖至汐止系统，以及北向圆山A、B出口间主线外侧增加1车道，作为车辆汇出入空间使用，避免对主线车流干扰。

高公局指出，改善后，国1北向内湖-东湖主线于尖峰时段通过量增加1至2成、车速提升20至30公里/小时，由原来30公里/小时提升至50、60公里/小时。北向东湖出口回堵长度减少300公尺。

南向东湖-内湖主线车速从原来每小时25公里，提升至每小时50公里，等于每小时提高25公里的车速；高公局表示，有效提升国1平面路段行车效率，并可吸引部分国1高架堤顶路段车流转移，纾解整体尖峰时段壅塞情形。

另外，为因应持续增加的交通需求，高公局表示，除前述短期改善措施外，也针对台北都会区路段持续推动中长期改善措施，像是国1北向台北及圆山交流道改善及国1五堵至汐止路段拓宽等，因当地交通需求具有空间集中（位于都会区）及时间集中（上、下班时段）等特性，持续透过CMS、1968App等多方管道提供资讯鼓励用路人分流。

国道1号台北至汐止路段每逢上、下班尖峰时间，车流大排长龙、壅塞不已，交通部透过短期交通工程改善，让车速每小时提升20至30公里，出口回堵长度也缩短300公尺。图／高公局提供