国1台北至汐止段改善「时速提升30公里」　车流回堵缩短300公尺

▲国道1号台北至汐止段完成短期交通改善，时速提升20、30公里，减少出口车流回堵。（示意图／记者吕佳贤摄）

记者蔡亚桦／台北报导

国道1号台北至汐止路段每逢上、下班尖峰时间，壅塞不已，车流大排长龙，高速公路局今年针对国1北向东湖至汐止系统、东湖至内湖双向及圆山北出至滨江北出等路段，透过短期交通工程改善，改善后，内湖-东湖主线于尖峰时段通过量增加1至2成、车速每小时提升20至30公里，出口回堵长度也缩短。

国1台北至汐止路段为北北基地区中心地带，人口稠密区、科学园区、产业园区及商业区，大量的经济活动均依赖国道，导致尖峰时段易有常态性壅塞的状况发生，高公局针对台北都会区路段推动短中长期改善措施。

高公局指出，2022年12月完成内湖A、B南出匝道拓宽增加1车道，以及于2023年3月将台北A南出匝道拓宽增加1车道，并持续与台北市政府协调加强地方交通疏导，以增进尖峰时段台北至汐止路段车流纾解效率。

▲国道台北至汐止路段进行短期交通工程改善。（图／高公局提供）

今年度持续推动交通改善措施，高公局克服空间、交通维持的限制，将国1南向东湖至内湖、北向内湖至汐止系统，以及北向圆山A、B出口间主线外侧增加1车道，作为车辆汇出入空间使用，避免对主线车流干扰。

高公局指出，改善后，国1北向内湖-东湖主线于尖峰时段通过量增加1至2成、车速提升20至30公里/小时，由原来30公里/小时提升至50、60公里/小时。北向东湖出口回堵长度减少300公尺。

南向东湖-内湖主线车速提升25公里/小时(由原来25公里/小时提升至50公里/小时)；高公局表示，有效提升国1平面路段行车效率，并可吸引部分国1高架堤顶路段车流转移，纾解整体尖峰时段壅塞情形。

此外，高公局表示，国1北向台北、圆山交流道改善及国1五堵至汐止路段拓宽等，因当地交通需求具有空间集中（位于都会区）及时间集中（上、下班时段）等特性，持续透过CMS、1968App等多方管道提供资讯鼓励用路人分流。