国道大型车「10个月内54起死亡车祸」　逾65%分心疲劳驾驶

▲国道大型车事故今年10个月内发生54起。（图／高公局提供）

记者李姿慧／台北报导

国道大型车事故频传，根据高公局统计，今年1月到10月17日止，已发生54起死亡车祸，其中高达65%都是分心疲劳驾驶，成最大肇因。

8月30日凌晨3时31分国道1号北向256.9公里处，1辆货柜车自撞冲出护栏，致驾驶受伤、车流回堵约1公里，事故约花费近4小时方排除。9月3日上午8时10分国道1号南向196公里处，1辆小客车与1辆大货车追撞，导致大货车翻覆占用外侧2车道，虽未造成伤亡但导致车流回堵约4公里。

另外，10月14日下午1时34分国道1号北向355.3公里处，1辆货柜车自撞护栏后侧翻于内、中车道，致驾驶受伤、车流回堵约13公里，约花费3小时方排除。10月17日上午7时20分国道1号南向云林系统出口转台78西向匝道处，1辆砂石车因分心自撞并侧翻于护栏上，致驾驶受伤，约花费1.5小时方排除。

高公局表示，上述事故不仅造成人员受伤及财损，更严重影响车流，增加社会成本；根据统计，今年截至10月17日，国道已发生54件死亡事故，其中大型载重车包括大货车、联结车共17件，占比达32%。

高公局分析肇事原因，最多为「分心疲劳驾驶」，占11件、65%。另外，国道常见有大型载重车自撞、翻覆或冲出边坡之情形，影响行车安全及交通顺畅甚钜。

▲国道大型车事故今年10个月内发生54起。（图／高公局提供）

由于大型载重车车体重心较高，操控及煞车性能不如小型车，且视线死角较多，驾驶若未注意周遭路况、未依速限行驶或操作不当，发生事故的风险即大幅提高。

高公局呼吁，行驶途中随时注意周围路况，勿分心做其他事，譬如使用手机、捡拾物品、双手离开方向盘、观看车内多媒体影音等；另不疲劳驾驶，养足精神再上路，若感疲劳，请尽速至服务区、休息站或下交流道休息；此外，货物应正确装载，平均置放、严密覆盖、捆扎牢固，并注意长、宽、高度及重量限制，切勿超载，并应遵循速限，过弯减速。