《国际产业》福斯成本削减计划 传工会卡住进度

福斯品牌曾在六月时表示，这些关键措施将可协助公司在2026年将销售回报率拉升到6.5%的目标，而这些措施预计在2023年10月到位。

销售回报率是评估公司营运绩效的重要指标。

不过与劳工代表的首次会议迟迟到十月初才进行，因此现在预计关键措施到今年底时才能确定。

这些措施的延误，对福斯来说是一种挫败。福斯汽车正经历战略转型，公司并承诺在股市低迷之际，要削减固定成本，并改善生产力，以提振获利率。

福斯汽车表示，成本削减计划包括集中精力，生产更少款的量产车，以及简化福斯、SEAT和Skoda汽车的生产线。

福斯汽车是集团中销售量最多的品牌，但是获利率落后于集团的其它高级品牌，例如奥迪和保时捷。

福斯集团也计划对其它所有品牌的公司实施类似的成本削减计划，集团财务长Arno Antlitz在七月时曾要求各品牌在年底前提出进展报告。

福斯汽车发言人证实，已经在十月初时与劳工代表接触谈判，但是拒绝透露讨论的内容。

福斯汽车执行长Thomas Schaefer曾在上个月说，公司正在制定秋季的具体措施。

根据德国的公司治理相关法律规定，劳工代表需占公司监事会的半数席次，其中也需包括福斯工会主席Daniela Cavallo。

工会发言人证实了首次会议的举行。发言人并指出，将不会接受集体减薪的提议，也不会接受工作职位的威胁。