《国际产业》空巴执行长：SpaceX不会通过欧洲反垄断测试

SpaceX的「猎鹰9号」运载火箭透过可重复使用的火箭，大幅降低发射成本，导入商业化，进而能快速布署星链(Starlink)卫星，目前在轨卫星数量已接近7000颗。

相比之下，部分地由空巴制造的欧洲「亚利安6号」(Ariane 6)发射器，在七月进行推迟已久的试飞之后，尚未进行首次商业飞行。空巴计划每年发射10次，次数远低于SpaceX。

空巴执行长Guillaume Faury认为，SpaceX所做的事情让人惊讶，打破了一些规则。它非常的集中，而欧洲的专案则非常的零散和分散。

「它(SpaceX)同时是发射器、卫星、制造、轨道营运。这是一种超级集中的模式，实际上在欧洲，由于反垄断规则，我们不允许这种模式」，Faury在法兰克福的一场航空活动上如此表示。

空中巴士和欧洲航太制造商在过去一直抱怨，欧洲航太工业受到参与资助国家之间分担工作的规则的阻碍，例如空巴来自法国。

Faury说，相较之下，SpaceX可以自由决定投资地点，并且制造它所需产品的80%。他说：「在欧洲，我们往往做相反的事情。我们只制造20%，然后采购其它80%。而透过采购80%，你就拥有了一个让所有人满意的庞大供应。而马斯克却没有取悦所有人，只讨好他自己」。

尽管对SpaceX活动的集中化表示担忧，但Faury表示，欧洲必须找到适应的方法。他认为，SpaceX是一个超级有竞争力的商业模式，正在挑战空巴现在在发射器方面做的事情。「如果我们只停留在原地，我们就会被淘汰」。

NASA计划在2030年内利用SpaceX，将人类送上月球，在川普当选总统的领导下，这一计划可能会加速发展。

但NASA和五角大楼官员私下曾表示，担忧美国过于依赖SpaceX获取关键能力，并寻求能刺激发射器和卫星的竞争。