《国际产业》马斯克一语成谶？ 欧美准备开铡中国车

据外媒报导，欧盟执委会拟要求进口商向海关登记其进口的中国电动车，待欧盟完成贸易调查后，一旦判定中国电动车享有不公平的补贴，便可能自登记日起向这些电动车征收关税。

欧盟可能在数日后公布这项计划，并于颁布后次日开始实施相关措施。

欧盟执委会正在对中国电动车进行反补贴调查，以决定是否对其开征关税，保护欧盟的本地制造商。根据周二发布的文件，欧盟执委会表示有充分证据显示中国电动车获得补贴。

在大西洋彼岸，美国共和党参议员卢比欧（Marco Rubio）提出议案，为了阻止大量中国制车辆涌入美国市场并保护美国本地汽车产业，他要求对中国进口车加征关税最高达2万美元。中国车厂在墨西哥等第三地生产的车辆在进口至美国时，也必须支付同等关税。此外，他提议修订「美墨加协议」，以限制此类车辆享有的优惠。

卢比欧表示，现有的关税措施已经不足以对付中国的最新战略，因此美国政府应多管齐下，阻止中国制车辆大量涌进美国市场。

白宫上周才刚宣布正对中国进口车展开调查，以了解这些中国制车辆是否对美国构成国安风险。

尽管特斯拉去年大举降价，但由巴菲特投资的比亚迪凭借着更便宜的车款和更多样化的产品阵容，在去年第四季超越特斯拉，成为全球电动车一哥。

特斯拉被视为是中国电动车大举崛起最大的受灾户，其执行长马斯克在1月底财报发布后的法说会上警告，在没有设立关税和贸易壁垒的情况下，中国汽车制造商将「歼灭」全球竞争对手。

当时马斯克亦警告特斯拉现有产品阵容已经达到「降低成本的自然极限」。

大举降价并未让特斯拉尝到太多甜头，其去年第四季营收只较前年同期小幅成长3%，经调整后每股盈余为0.71美元，不及分析师预期的0.73美元，且毛利率跌至17.6%，创下2019年以来新低。

最新消息则是特斯拉2月份在中国的销量月减近16%、年减19%，为60,365辆，创下2022年12月以来新低。