《国际产业》延后5G新服务开通？ AT＆T、Verizon拒绝

美国运输部长布塔朱吉（Pete Buttigieg）和联邦航空总署署长迪克森（Steve Dickson）上周五晚间要求AT&T执行长史坦基（ John Stankey）和Verizon执行长韦斯特伯格（Hans Vestberg）将5G新服务的商用时程推迟最多两周。

两家行动通讯公司周日在联合具名的信函中表示，六个月内他们不会在机场周围部署5G通讯，但拒绝进一步扩大对使用C频段频谱的限制。两家公司表示，运输部的提议是「不负责任地要业者放弃部署世界级和具有全球竞争力之通讯网路所需的营运控制权」。

航空业和美国航空总署对5G通讯可能干扰雷达高度计等高度敏感的飞机电子设备感到担忧。

两家航空公司在谈到他们提议的5G通讯排除区（Exclusion Zone）时表示，目前法国在「略做调整」下采用这个做法，而这些调整是基于C频段部署些许的技术性差异。

两位执行长在信中表示，美国和法国的物理定律并没有不同，如果美国航空公司获准每天在法国起降，那么相同的运作条件应该也能让他们在美国这么做。

美国联邦航空总署周日发布声明表示，该主管机关正在了解行动通讯公司有关于如何减轻5G通讯C频段传输干扰的信函，并将依据美国航空安全标准决定下一步行动。

代表17家航空公司、50000名人员的空服员协会（AFA）和机师协会（ALPA）支持延后5G通讯。美国政府和产业高层则表示，行动电信商提议的排除区比联邦航空总署要求的范围小。

在800亿美元的政府标售中赢得C频段频谱的行动电信公司此前同意采取为期6个月的预防性措施以减少信号干扰的情况，但也强调通讯技术的升级对于与中国等其他国家竞争，以及远端工作的实现至关重要。

尽管行动电信产业组织CTIA强调5G是安全的，约有40个国家已在使用这个频谱，但代表美国航空、联邦快递和其他航空业者的美国航空协会（Airlines for America）上周四要求联邦通信委员会（FCC）停止在许多机场周围的5G部署，否则每天可能有数千个航班受阻。该协会并表示，如果FCC不采取行动，该组织可能会在周一诉诸法院。