《国际产业》砸重金吸引司机 优步上季亏损扩大

尽管优步高层保证，即使纽约和其他主要城市重启一些防疫限制措施，优步的获利能力仍可望大幅改善，仍无法阻挡投资人出脱股票。

优步公布第二季营收为39亿美元，优于分析师预测均值37.5亿美元。

经调整后息税折旧和摊销前（EBITDA）亏损为5.09亿美元，较第一季亏损增加近1.5亿美元，并远超出分析师预估的亏损约3.245亿美元。该会计项目排除一次性成本，如股权薪酬。

第二季总成本和支出较去年同期增加逾57%，达到51.2亿美元。

受惠于投资中国网约车巨头滴滴出行和自动驾驶公司Aurora的未实现利益，第二季净利为11亿美元。

第二季每股盈余为58美分，优于分析师预估的每股盈余51美分。

该公司提出预警，Delta新冠变种病毒的不确定性将继续影响复苏的能见度。但优步执行长Dara Khosrowshahi在电话会议上告诉分析师，如果叫车业务下滑，优步的食品外送业务可做为缓冲，且7月以来的趋势让优步对下半年很有信心。

由于出门的人增加，第二季总订单量达到近220亿美元，创下历史新高，而食品外送订单也同步增长。

不过，司机供应和这场大流行病的持续影响，仍是法说会上最受到关注的焦点。

随着叫车需求升高，投资人对该产业仍然欠缺司机的情况感到担忧。其规模较小的同业Lyft周二表示，下一季司机的供应仍将吃紧，需要进一步投资对司机的奖励措施。

此外，优步重申到今年底调整后EBITDA项目将实现获利的目标不变，并表示第三季亏损估将减少至1亿美元。然而这项预测，是假设更具传染性的Delta变种病毒不会让美国逐步重启的经济嘎然止步。

Lyft周二表示公司正在密切关注这一点。

优步表示，从2月到7月，每月活跃的司机和外送员增加近42万人。优步在第二季砸下2.5亿美元巨资投入司机奖励方案，使其叫车业务亏损扩大。

但优步表示，随着在美国和加拿大奖励司机的投资金额逐渐减少，叫车业务的获利能力将大幅提升，公司在澳洲和其他市场已经看到这样的趋势。