国军未来主力战机 首架F-16 第70批次「毒蛇式」起飞

首架F-16D Block70战机，完成试飞。(图/Lockheed Martin)

洛克希德马丁公司(Lockheed Martin)位于南卡罗来纳州格林维尔(Greenville, South Carolina)的新生产线，完成了第1架量产型的F-16D 第70批次(Block70，以下简写F-16C/D-70)，并且首次试飞成功。与旧机升级后的F-16V不同，这是新造的「毒蛇式」(Viper)，机背设有「大脊柱」，内部安装更多的先进电子装备。

战区(The Drive-The WarZone)报导，根据洛马公司的新闻稿，首架 Block70是在1 月24日上午 9:17 试飞，由公司的试飞员丹维诺「高手」欧伯拉(Dwayne 'Pro' Opella，前座)和莫妮莎「悲伤赛莲」巴尔赛瑟(Monessa 'Siren' Balzhiser) 试飞。首次行时间约50分钟，主要测试飞行基础性能，包括引擎、飞行控制和燃油系统检查。

长期以来，F-16的生产中心一直是德州沃斯堡(Fort Worth, Texas)，那里是洛马公司最大的生产厂。不过，从2017年起，沃斯堡厂就转为生产F-35联合打击战机，而F-16只能改到较小的格林维尔工厂，这也呈现了世代交替，毕竟F-35是现在最抢手的战机，对它的投资占据优先地位。

不过，由于F-35的初期版有不少的技术问题，生产工作时而暂停，时而临时更改，再加上地缘政治的变化，促使第3代大幅改型的F-16又获得市场兴趣，目前的F-16C/D-70的订单有 148 架。

这148架F-16C/D-70当中，有16架是巴林订购的，包括试飞的首架机。其他的各户有斯洛伐克、保加利亚、台湾与约旦。战区没提到的是，台湾的数量为66架，占了生产总数的一半左右。

F-16 Block70的最新座舱，几乎都是数位式面板。(图/Lockheed Martin)

F-16C/D-70大幅应用了F-35战机的科技，雷达采用诺斯罗普•格鲁曼公司(Northrop Grumman)的AN/APG-83可变敏捷波束雷达(Scalable Agile Beam Radar,SABR)，具有侦测匿踪战机的能力。该型雷达也可以安装在旧型F-16上，只是电力配备需要修改。

座舱(Cockpit)也进行了改革，虽然并没有改成如F-35那样的单一大型触控面板，仍然是3具多功能显示器，但原本的几个指针式仪表，通通改成数位化呈现。

动力系统则是通用电气 F110-GE-132 涡扇引擎，是F110引擎的最终改进版，而 Block 72 型则是普惠F100-PW-229，同样也是F110引擎的取终改进版。 附带一提，台湾购买的是70型，也就是通用的F110引擎，它与旧版的F-16 A/B 不是同系列。

总而言之，在问世50年后，F-16仍然有如此的销售佳绩，堪称战斗机里的丰田Altis 汽车，而且很可能还会有更多订单。