过去一年，微型车和小型车销量恐怖如斯，说明了什么？

过去一年，微型车和小型车的销量有多恐怖？

看图。

过去一年，微型车五菱宏光mini卖了二十五万六千辆，这还是长安和熊猫等车型冲击之下的结果。

而微型车前五，一年加起来更是卖出了五十六万的销量。

而且都是电车，占据了去年电车销量的十分之一。

可以看到，大街小巷都有这玩意儿的身影。

当年火爆的老头乐，已经彻底被这种微型车所取代了。

小型车的销量则更恐怖，比亚迪海豚一年接近三十万辆，前五加起来更是接近七十万辆，其中只有飞度一款燃油车，还只有五万多的销量。

综合下来，微型车和小型车前五一年销量足足有一百二十五万量，电动车占了一百二十万，占了去年电动车销售的五分之一。

这些数据，说明了什么？

小型车和微型车有很大的好处，便宜，好停车，城区内代步可以说是非常好的选择。

这说明大家对车的选择十分的理性，更倾向于实用性。

但是也突出了另一个问题。

这样的小型车微型车，也算在总的销量里。

这就让大家产生一种错觉。

为什么明明感觉经济不好，但是大家买车的热情却是根本不减少呢？

而且，电车卖的也太好了吧，但是怎么感觉并不是那么多呢？

因为，电车有百分之二十的销量，都是这样的小东西。

当然了，电车还有一部分的销量，是混动，增程这样的东西。

留给纯电的份额到底有多少，还要仔细的去算一下。

各位觉得呢？