國小幼園司機未延齡 缺人開車

司机荒难解，交通部全面放宽客运业司机年龄至68岁，教育部却仅部分放宽交通车司机年龄，政策出现落差，让学校交通车找不到司机，盼能适度放宽，让司机延龄扩及国中以下学校。教育部表示，暂不予放宽，但会持续搜集各界意见。

教育部去年12月修改学生交通车管理办法，开放国中、高中交通车司机可延龄至68岁，国小、幼儿园仍维持65岁，圣心小学校长张信务表示，教育部未开放国中以下学校司机至68岁，造成多校招标困难，「我们幼儿园招了好几次，厂商也提高车资，就是找呒人」。他认为解套是要让国小、幼儿园适度延龄至68岁；也须加注条件，例如司机身心状态需每半年检测1次。新北石门实中校长钟兆晋说，学校可以折中要求，比如7年车、67岁司机等，较有弹性。

新北游览车客运同业公会理事长周文灏说，教育部和交通部对司机年龄限制不同调，限制司机年龄立意良善，但应通盘检讨。

成功大学交通管理系主任郑永祥说，缺工情况下，延后职业司机退场年龄可满足相当程度的人力需求，校车路线也比较单纯、固定，但司机身心状况把关「还是要很谨慎」，要有配套把关。

教育部表示，考量载运对象为幼儿及国小学生，自我保护能力较不足，应特别管理以维学童安全，目前暂不予放宽，但将持续搜集各界意见。交通部表示，教育部考量学生安全更严格规范，与交通部无矛盾之处。