国轩高科:标准电芯为大众汽车集团开发,量产时间将根据大众整车生产进度决定
金融界5月30日消息,有投资者在互动平台向国轩高科提问:公司营收和亿纬锂能差不多,利润不到亿纬锂能的零头。请公布原因,是不是公司低价把电池卖给大股东大众汽车?伤害了投资者的利益,如果是代大众汽车生产电池,请公布代工费毛利润是多少?
公司回答表示:标准电芯是公司为大众汽车集团开发的电芯产品,是第三代电芯的典型代表。目前公司已提交样件以配合大众进行整车验证,量产时间将根据大众整车生产的进度和要求决定。
本文源自:金融界AI电报
作者:公告君
相关资讯
- ▣ 大众汽车集团携手国轩高科推动电池电芯工业化生产
- ▣ 标准电芯来了!国轩高科与大众汽车集团签订战略合作协议
- ▣ 国轩高科:公司 UC 标准电芯获大众全球首家定点,标准电芯适配大众新一代新能源汽车平台
- ▣ 国轩高科:UC标准电芯获大众全球首家定点,已提交样件配合大众进行整车验证
- 国轩高科与大众达成合作 将开发第一代标准电芯
- ▣ 国轩高科:新站标准电芯工厂已具备生产能力,产品可满足大众海内外标准电芯需求
- 大众集团与国轩高科深化合作 在德推动电池电芯工业化生产
- ▣ 大众汽车集团推迟多款电动汽车上市时间,原因为何?
- ▣ 大众汽车集团新电池工厂动工,投产后年产能为40吉瓦时
- 大众汽车将因芯片短缺调整产量 波及中国北美等市场
- ▣ 大众汽车集团正式加入中国汽车芯片产业创新战略联盟
- ▣ 大众Trinity电动汽车的投产时间将推迟六年
- ▣ 一汽-大众:明年将向大众汽车集团进口部分零部件及奥迪整车
- 大众现“停产”风险!汽车为何缺“芯”?
- ▣ Rivian:暂无与大众汽车集团合作生产汽车的计划
- ▣ 大众汽车拟大幅提高与QuantumScape开发的固态电池的产量
- ▣ 大众:将灵活调整电池产能目标,密切关注电动汽车市场发展
- ▣ 一汽-大众与大众汽车集团深化合作 2025年将进口奥迪整车及关键零部件
- ▣ 日产据悉将于年底前开始为东风汽车生产电动汽车
- ▣ 安森美将为大众汽车集团下一代电动汽车提供电源技术
- ▣ 2021第三季度,大众汽车集团纯电动车销量实现翻倍
- ▣ 大众汽车集团计划到2035年放弃在欧洲生产内燃机汽车
- ▣ 首款车型2年内量产,小鹏汽车与大众汽车集团签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议
- ▣ Rivian(RIVN.US)否认将与大众汽车(VWAGY.US)合作生产汽车
- ▣ 大众汽车集团2021年在华交车330万辆,芯片短缺导致产能不足
- ▣ WNEVC 2021 大众汽车集团刘云峰:大众汽车集团减碳战略
- ▣ 泰祥股份:大众汽车集团是公司最主要的客户,已向多家国内外大众汽车集团交付产品
- ▣ 大众汽车高管:电池产能目标并非 “一成不变”,将密切关...
- ▣ 汽车早参丨北京汽车更换标志;东风集团将量产固态电池