罕见的 Byrne Brothers 454 Chevelle 现身升降台

在您对这车上的油漆发表任何看法之前，要知道这辆车长期由一位雪佛兰的爱好者拥有并照料着。我们知道他住在宾夕法尼亚州以外的地方，在那里他把他的雪佛兰放在升降台上，所以它有适当的气流、低湿度和防鼠保护，直到他去世。不久之后，这辆车在一次遗产拍卖中出现，然后被帕特里克·尼科尔斯发现。

如果您研究 1970 年的雪佛兰 SS454，您知道 RPO LS6 是 450 马力 454 立方英寸 V8 的选项。该发动机的压缩比为 11.25:1 ，配有实心挺杆凸轮，能产生 500 磅 - 英尺的扭矩。照片中的镀铬气门盖来自工厂。LS6 没有空调作为选项，这辆车有早期的无孔交流发电机支架（孔是用来紧固皮带的）和小冷却风扇。尼科尔斯说，由于巴尔的摩工厂的短缺，SS 上使用了各种来自基础款雪佛兰的零件。

通常，LS6 雪佛兰原本应由工厂安装一个 6500 转的红线转速表。同样，巴尔的摩的短缺要求使用小块 5000 转转速表代替。这是原来的内饰。

M22 因其能够在扭矩达 500 磅英尺的 3500 磅雪佛兰 Chevelle 中存续一段时间而成了传奇。所有工厂生产的四速变速器均采用赫斯特连杆机构。LS6 Chevelle 配备了 12 螺栓后桥，齿轮组选项从 2.73 到 4.88:1 不等。这辆车的制造表显示为 4.11∶1。

Byrne Chevrolet 是众多东海岸雪佛兰经销商中的一家，专门经营快车和速度相关部件。LS6 Chevelle 无需 COPO 订单就能拥有，只要前往纽约州白原市的经销商处，与高性能汽车经理交流就行。

这是一份在装配线上用于制造汽车的广播单或制造表单，通常在汽车离开工厂车间时被放置在后座后面。您可以清楚地看到 RPO 代码 LS6 和 M22 以及原产经销商。

除了油漆和一些后续加装的零件外，这辆雪佛兰 Chevelle 都是原装的。这辆车是最早（也许是第一辆）制造的四速 LS6 雪佛兰 Chevelle 之一。日期代码表明它是在 1969 年 12 月的第三周制造的。

因为这辆雪佛兰 Chevelle 存放在车库的举升台上，尼科尔斯能够给发动机注满机油，然后更换冷却液和火花塞，并清洁燃油系统，让汽车能够上路。车漆和内饰也都清理干净了。这就是这辆车现在的模样。

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