航空城开发藏排水不善风险 桃市府全流域审查缝合水路

桃园市水务局派员现勘航空城计划范围内护岸。（水务局提供／蔡明亘桃园传真）

桃园航空城为全台最大区征开发案，各分标工程陆续开工，审计处调查，因开发期程影响各分标水路排水与设施接合，衍生排水不善风险，若剔除区边界未顺接，恐现防洪缺口，且计划区与剔除区有22处排水建造物缺失。水务局表示，将以全流域角度审查航空城排水系统，确保水路缝合，同时改善水利建造物缺失。

审计处指出，航空城步入实质开发阶段，水务局因应国家重大建设涉及流域整体治理，考量开发期程影响开发区与保留区交错，造成水路衔接问题，前年与去年皆委外办理「河廊服务计划」航空城水域环境治理评估。

评估结果显示，航空城第一期特定区优先开发区C1标、C2标与D3标等，边界水路出口渠底高程未顺接，呈现低接高，或大小衔接落差， 恐导致水路束缩，衍生排水不善风险。另剔除区内C2标、D3标等边界未顺接，恐因无法重力排水，需设抽水机或改为独立排水系统。且航空城范围内河川与区域排水临河侧左右岸，存在16处可能的防洪缺口，有待补强。

审计处统计桃园区域排水建造物定期检查缺失，航空城内优先及其他开发区与剔除区，共有22处缺失，包括水利建造物局部损坏，应防止损坏扩大有10处，部分已显现缺陷或年久须维修者共12处，在计划区外周边也有16处缺失，形成潜存防汛缺口风险。

审计处建议，为避免因开发期程影响分标水路接合交错造成衔接问题，与剔除及周边防洪缺口成为日后水患风险，应偕同开发单位强化各分标的水路缝合，改善计划内剔除区与区外周边地区水利建造物的防洪能力，并盘点公有土地纳入滞洪或雨水储留设施，建置防汛抢险所需的水防道路等，达成韧性防洪目标。

水务局综合企画科长黄旭辉说明，水务局会以全流域的角度，审查航空城各分标工程设计的排水系统，确保河川、区排、下水道及滞洪设施等水路缝合，以及计划区与剔除区及区外的水路串接。此外，为维护水域安全，也会对既有水利建造物定期检查，并依检查结果逐年办理改善，并持续追踪改善情形。