航空解封航班增加 日本、东南亚线增最多

航空客源受到疫情影响而雪崩，解封后将逐渐复苏(本报资料照片)

10月13日起入境「0＋7」，交通部统计至今年年底，各航空公司已规划每周飞航1107班，较10月份增班约8成，并达疫情前2019年约4成航班数，其中日本航线增幅最大，由每周104班增至312班；东南亚次之，由每周248班增至383班。

交通部今（17）日赴立法院交通委员会专题报告「疫后机场营运发展策略及航空运量、国际航点开放评估」，根据交通部统计，由于各国解封，国籍航空公司陆续增班、增点，至今年年底，各航空公司已规划每周飞航1107班，较10月份增班约8成，并达疫情前2019年约4成航班数；其中日本因大幅放宽入境检疫规定，且是国人喜爱的旅游地点，因此日本航线增幅最大，由每周104班增至312班；东南亚次之，由每周248班增至383班；其余航线亦持续增班。

另复飞或新辟航点包含金浦、釜山、济州、仙台、亚庇、长滩岛、公主港、岘港、慕尼黑及米兰等航点；至澳门、泰微笑、全亚洲、马亚洲等4家外籍航空公司已规划于11、12月复飞，其余江原、真航空、德威、济州、泰亚洲、菲亚洲、汶莱皇家、马印、泰狮子、巴泽等多家航空公司亦表达有望于年底或明年初复飞。

至于受到疫情影响而雪崩的航空客源，何时才能回到疫情前水准？根据交通部资料，国际及两岸航线客运量2020年约878万人、2021年约101万人，分别仅是疫情前2019年约5928万人的15％及2％，国际航空运输协会IATA并预测约需至2024年方能达到2019年航空运量水准。交通部乐观预估2022年国际航线客运量约595万人次，约2019年10％，2023年或可达2397万人次，约2019年40％。不过交通部也强调，目前各国边境管制政策不一，且各国际机场软硬体服务能量尚待回复，航空运量恢复趋势，仍须视国际疫情发展状况及各国航空产业复苏状况观之。