红海局势升温 3大油轮商停驶

Stena Bulk协助运送原油。图／美联社

多家航运商暂停红海航线

美英联手突袭叶门叛军令红海紧张局势升温，促使Hafnia、Torm与Stena Bulk三大油轮公司宣布暂停该区航线。这些公司是全球最大石油产品（包括汽油在内）的运输商，Stena Bulk亦协助运送原油。

这三家油轮公司近日证实，他们已暂停所有通往红海的运输作业，以响应美国为首的海上防卫部队建议。

国际独立油轮船东协会（Intertanko）声明指出，多国联盟建议船只应避开曼德海峡（Bab el-Mandeb Strait）「数日时间」。该协会表示：「随着情况不断变化，船只应考虑在该区域外停留。」

Hafnia发言人威廉森－霍尔特（Sheena Williamson-Holt）表示：「考量目前事态发展并依据专家建议，我们决定立即停止所有前往或位于受影响区域附近的船只。」

曼德海峡是连接亚丁湾与红海的重要通道。据贸易分析公司Kpler数据显示，每日约700万桶原油与石油产品通过红海。

油轮改为绕道南非好望角将推升海运费用，因为航程变得更长。全球近15％的海上贸易行经红海。

RBC资本市场分析师克罗夫特（Helima Croft）表示，市场密切关注运输中断是否会扩及荷莫兹海峡（Strait of Hormuz）等石油运输要道。Kpler指出，每日约1,800万桶原油与石油产品通过荷莫兹海峡。

能源咨询机构Rapidan Energy创办人麦克纳利（Bob McNally）认为，接下来关注的重点是黎巴嫩局势，以色列正试图将伊朗支持的黎巴嫩真主党（Hezbollah）逐出以黎边境地区，届时伊朗将会有所反制动作，可能攻击在荷莫兹海峡的油轮或位在阿拉伯湾的石油设施。

投资银行高盛评估，若荷莫兹海峡运输长期中断，可能导致油价翻倍成长，但此情况不太可能发生。

美国中央司令部表示，自2023年11月19日以来，伊朗在背后撑腰的叶门叛军「青年运动」（Houthi）已在红海发动27次袭击，这些攻击多半针对货柜船。

根据Kpler最新数据显示，2023年12月红海油轮运输量维持稳定，平均每日经过230艘船，略低于11月的239艘。但是去年12月货柜船运输量较11月下跌31％。