鸿蒙智行跌幅大，零跑闷声放大招，8月新势力江湖再生变……

近日，在橙色高温预警中，2024年第二十七届成都国际汽车展览会如期而至。

行业最直观的感受是冷清。

没有重磅车型，大部分车企也不再选择在车展上发布新车或新技术，仅参展售车，甚至有部分厂商直接缺席，例如日产、起亚等。

卖车，成了车企对于成都车展的主要诉求，特别是在 " 金九银十 " 的传统消费旺季节点之上。伴随着新势力们8月销量和交付数据的公布，行业变革依然在进行，有人辞官归故里，有人星夜赶科场。

鸿蒙智行依然未能止住下跌趋势，向资本市场发起冲击的哪吒汽车也没走出销量困顿，零跑开始放大招，新车C16的热销让其月销突破3万辆大关，成了第三家破此关卡的造车新势力。

鸿蒙智行跌幅最大

8月，理想以4.81万辆的交付成绩排第一，但相较7月的51000辆，环比下降5.64%，未能保持5万交付量。

此前，理想方面曾预计，今年三季度车辆交付量为14.5万辆至15.5万辆，较去年第三季度增长38%至 47.5%。若要完成三季度目标，理想9月交付量至少需达4.59万辆。同时，公司全年交付目标为48万辆。若要完成该目标，理想接下来四个月月均交付量需达4.8万辆左右，单月表现不容有失。

今年以来，mega的失利一度阻断了理想上升的势头。财报显示，上半年理想实现净利16.92亿元，较去年同期的32.44亿元减少47.84%。毛利率由去年同期的21.2%降至20.0%；车辆毛利率由去年同期的20.5%降至19%。对于车辆毛利率的下降，理想在财报中表示，由于车辆交付量增加，部分被平均售价因不同产品组合及定价策略变化而下降所抵消。

换言之，因为理想L6低价车型在总销量中的占比提升从而拉低了整体单车均格，导致利润下滑。二季度，理想汽车单车收入为27.9万元，去年同期为32.3万元，同比下降了4.4万一辆。

“华为系”鸿蒙智行的交付量紧随其后，8月交付新车33699辆。值得注意的是，尽管月交付量居于第二位，鸿蒙智行8月交付量环比下降23.57%，为该月统计车企中最大环比降幅。

此外，8月鸿蒙智行并未单独公布问界、智界、享界的销量数据，仅公布了问界M9与问界M7两款车型销量，分别为15386辆、10261辆。对于8月交付量下滑的原因，此前业内有消息称，华为与赛力斯方面表示，问界M7系列在8月进行了高温技改，导致交付出现波动。

截至8月，鸿蒙智行全系2024年累计交付量为27.21万辆。按此前华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志所言，今年全年鸿蒙智行全系交付目标为50万辆，以此计算，若想完成该目标，接下来四个月需实现月均交付5.7万辆左右才能完成全年KPI，实现难度较大。

广汽埃安8月全球交付35355辆，同比下降32.08%，环比微增0.33%。截至8月，广汽埃安已经连续7个月出现单月销量同比下滑，累计交付量未达25万辆。从其全年70万辆的销售目标来看，埃安目前完成度不足35.71%，恐难完成全年目标。

零跑“闷声干大事”

8月，零跑汽车交出单月交付量最好的成绩单，首次突破3万辆。从月交付量首破2万辆到首破3万辆，零跑用时不到3个月，成为继理想、问界之后，第三家月销破3万辆的造车新势力。

零跑汽车8月交付30305辆，同比大增113%，环比增长超37%。其中，零跑SUV家族交付占比超72%，零跑C16交付超8000辆。

C16的热销直接助力了零跑的业绩表现，6月其首次实现单月突破2万辆，7月超2.2万辆，8月破3万辆。今年6月底，零跑SUV系列新车型C16上市。该车型提供纯电版和增程版车型两种动力可选，售价区间为15.58万—18.58万元，发售48小时内的大定达到5208辆。零跑称，C16上市首月大定便突破10000辆。

8月交付量两万梯队的造车新势力仅有蔚来一家，连续4个月其交付量超2万辆，交付量维持稳定。8月蔚来交付量为20176辆，同比增长4.38%，环比微降1.57%。截至8月末，蔚来今年共交付新车12.81万辆，同比增长35.8%，完成全年指标超55%。

值得注意的是，9月1日，蔚来第二品牌乐道汽车宣布，其首批105家线下门店在全国范围内同步开业，覆盖了55座城市。同时，乐道L60车型已经到店，可供消费者体验和购买，该车型为轿跑型的SUV，售价21.99万元起，瞄准了20万元主流市场。随着乐道的入局，蔚来的月交付量或将迎来一波上涨。

哪吒在生死线挣扎

8月，极氪汽车交付1.8万辆，同比增长46%，环比增长15%。前8个月其累计交付量12.15万辆，完成全年目标销量的52.84%。

小鹏汽车的交付量紧随其后，8月交付1.4万辆，同比增长2.53%，环比增长25.94%。前八个月，其整体交付量表现不佳，累计交付量7.72万辆，仅完成目标销量的27.57%。月底，小鹏放出大招，上市平价系列小鹏MONA M03，新车也被视为小鹏能否扭转局面的关键因素。

具体来看，8月27日，智能纯电掀背轿跑小鹏MONA M03正式上市，售价区间为11.98万至15.58万元，是小鹏目前在售最便宜的车型，瞄准中低端市场。有业界消息称，小鹏MONA M03上市48小时大定突破3万辆。随着小鹏MONA M03的热销，第四季度小鹏或许会迎来一段高速增长期，并将带动整体交付量的增长。此外，小鹏汽车全新车型P7+将在第四季度发布。

同样在苦苦寻求增量的还有哪吒汽车。

8月虽然哪吒发布了两款新车——新哪吒X和S猎装，但均未引起太大关注，低迷的市场热度使得新车发售并未给业绩带来较大助力，哪吒汽车是8月交付量唯一同比、环比双下滑的造车新势力。

当月哪吒实现交付11005辆，同比下降9.07%，环比下降0.09%。今年1—8月，哪吒累计交付量75790辆，仅实现全年交付目标的25.26%。值得注意的是，哪吒汽车的销量自2月起已经连续6个月出现同比下滑。

今年6月，哪吒递表申请港股上市，招股书显示其近三年累计亏损达184亿元，急需融资输血，但持续低迷的销量无疑为哪吒的上市之路蒙上了一层阴影。

左宇摄

8月销售过万的还有小米。8月，小米SU7交付量继续超万辆，已连续3个月达成破万交付目标。对于8月的成绩，创始人雷军发微博表示，预计11月提前完成全年10万辆交付目标。

此外，岚图汽车和智己汽车8月销量未能破万，交付量分别为6156辆、6117辆，均实现不同程度的增长。其中，智己汽车8月交付同比增长239%，全年累计交付3.54万辆，月均4400辆左右，以此进度，智己汽车全年12万辆的交付目标基无可能。

本文源自：国际金融报