華為、長安攻汽車智慧化

华为与长安汽车25日在深圳签署《投资合作备忘录》。华为与长安汽车拟成立一家新公司，聚焦智慧网联汽车的智慧驾驶系统及增量组件的研发、生产、销售和服务。（网路照片）

华为与长安汽车在深圳签署《投资合作备忘录》，双方拟合资成立一家新公司，聚焦智慧网联汽车的智慧驾驶系统及增量组件的研发、生产、销售和服务。外界认为，新公司将成为华为打造电动汽车开放平台的「火车头」。

长安汽车昨（26）日在深交所公告指出，25日与华为签署备忘录成立新公司，长安汽车及其关联方拟出资获取新公司股权，比率不超过40%。该公告未说明华为持股比率，外界分析，华为可能将该公司的智慧汽车BU注入到新公司去。

该公告指出，华为设立新公司，其业务范围包括汽车智慧驾驶解决方案、汽车智慧座舱、智慧汽车数位平台、智慧车云、AR-HUD与智慧车灯等，并将专用于目标公司业务范围内的相关技术、资产和人员注入至目标公司，具体业务范围及装载方案在最终交易文件中进行确定。

华为智慧汽车解决方案BU董事长余承东说：「我们一直认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智慧化开放平台，一个有『火车头』的开放平台」。

华为轮值董事长徐直军仍坚持华为不造车，而是发挥自身ICT技术优势和营销能力，帮助车企造好车、卖好车。

第一财经引述知情人士表示，新公司目前定位是「汽车电动化智慧化开放平台」，将面向行业战略伙伴开放股权，而长安汽车是首个拟合作的整车厂。「目前，新公司将对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者逐步开放股权，成为股权多元化的公司。」该名人士说。

报导也指出，头部技术玩家开放股权，整车厂入股的方式，目前在行业并不多见。此次引入战略行业伙伴，在华为内部看来，是给华为智能汽车解决方案装上「火车头」。

蓝鲸报导，知情人士表示，长安汽车继品牌阿维塔与华为的合作后，长安与华为新设公司，预示未来阿维塔、深蓝汽车、长安启源都将有新公司的深度赋能。

而该消息引发外界许多揣测，包括「华为车BU出售、上市、长安入股华为或收购华为车BU、华为开放股权」等传言在网路上传播，对此，华为方面通过贝壳财经表示上述消息皆不实。

华为与车企的合作模式目前有三类：垂直零组件供应、HI（Huawei Inside）模式和华为智选模式。其中，HI模式为车企提供全栈智能汽车解决方案，华为智选模式由华为深度参与产品定义、造型设计、营销、用户体验等环节。