黄清松／输电线路建设难于上青天？

黄清松／台电公司前专业总工程师

「蜀道之难，难于上青天！…上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。」这是诗仙李白的名作，以笔者曾经投入输电网路建设40年的经验，真的是贴切的写照。日前看到媒体专访台电公司曾董事长谈到电网建设之重要性，心有戚戚焉，乃为文发抒内心感触。

输电线路一般可分为架空铁塔线及地下电缆线两大类，台湾地区地狭人稠，除了人迹罕至的高山峻岭及溪河海边，还有新建铁塔线路的空间，一般输电线路地下化已经成为主流，尤其都会区及科学园区。但是地下还有其他管线密布，是电缆线施设最大的困难，瓦斯、电信、自来水、污水、雨水、配电馈线等都是需要礼让的管线，捷运、高铁、台铁等地下车道，桥梁基桩，河川堤防等如有抵触，也都需要回避。

因此，输电缆线常常只能透过潜盾机钻掘，而输电洞道内径高达6米，甚至超过捷运的洞道，深度动辄在30米以上，甚至超过50米。地下涌水沙的阻绝、漂流木或坚硬岩盘的破除，局限空间空气品质维持，就成为最大的风险挑战，一米一米往前推进都很困难，所以说『下有冲波逆折之回川』，实不为过。

话说回来，架空铁塔线具有传输量大及成本较低的优势，尤其没有道路可通行，或是道路崎岖狭窄，无法埋设地下电缆的山区及田野，长距离电力传输只能靠架空铁塔线。例如横越中央山脉的东西干线及贯穿南北的三路干线，都是台湾长期以来繁荣发展的经济命脉。但是架空线路有如『上有六龙回日之高标』，施工环境恶劣困难，即使可以克服，路权的取得却常常在台电第一线人员的额头，留下一道又一道岁月的刻痕。

五十年代一条线路笔直到底的最佳状况已不可得，取而代之的是迁就好不容易取得的铁塔用地，为闪避线下业主的陈抗，线路成为弯弯曲曲蛇行的样貌，线路长度、铁塔座数、技术难度及成本都因而大增。

尤有甚者，许多既有送电线路所在位置本为郊区乡野，因都市扩张陆续开发兴建成新兴社区，如果线路需要更新改建，就会面临迁移的要求；而且距离永远都是问题，即便距离已经足够让电磁场衰减到趋近于零，周边民众还是要求离得越远越好，最好打开窗子看不到线路；如果从宫庙或是灵骨塔前后通过，也常被以影响风水为由遭到拒绝。

以强化超高压第一路北部段送电能力的板桥～龙潭线新建工程为例，约40公里长，105座铁塔，几乎已经被赶到无路可退，只能不断与周边利害关系人沟通折冲，最终取得谅解，于是从规划设计到完工送电，就整整耗费18年。10年磨一剑，台电超过18年才牵成的却不只如此，为拚输电令人白了少年头。

输电线路建设难于上青天，但是一旦铁塔竖立，登塔架线，青天总是近在咫尺。电力建设攸关国家经济繁荣，打造社会用电命脉的使命感，代代传承至今不曾消减，笔者有幸曾参与其中，我感佩默默付出的工作团队，也期待大家灯火通明之余，能够给上山下地，汗流浃背的输电建设从业人员多一点支持鼓励。

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