黄珊珊打造「城北光链大道」淡水线摇身成绿荫大道

无党籍台北市长参选人黄珊珊抛出「首都进化双轴线」，将打造城北光链大道，市民可以从台北车站一路骑车或步行到关渡。（黄珊珊竞选办公室办公室提供）

无党籍台北市长候选人黄珊珊（前右）8日到松山区草埔市场拜票，寻求大家支持。（赵双杰摄）

无党籍台北市长参选人黄珊珊抛出「首都进化双轴线」，将打造城北光链大道；黄珊珊强调，台北市政府已完成心中山、心双连以及延伸到民族西路至圆山站的线形公园，而下一阶段的重点则将继续沿捷运淡水线向北推进，以「光链大道」的规划来活化沿线的站体与高架轨道下方空间，打造台北市民的绿荫大道。

黄珊珊指出，捷运淡水线的通车启用至今已近30年，当年直接由台铁北淡线既有铁道转型，并未结合都市发展与区域规划之思维，导致捷运车站无附加机能，与周边商圈、店家、住宅区欠缺连结。黄另表示，担任副市长时期发现从圆山到剑潭是个断点，走路或骑脚踏车都会在中山北路圆山段止步。

过往北市府的中山捷运站到双连站改造，线型公园让整条捷运沿线活了起来，而淡水捷运线沿线，尤其是剑潭到北投、关渡，高架捷运沿线应该可以改造成台北的绿廊带。

因此光链大道是以活化捷运各站、引进商家，让热闹的光点一路连结为概念的意象，建立在「大众运输导向发展策略」（Transit-OD）思维。

并将兴筑陆桥打通圆山站与剑潭站之间的「瓶颈」，从圆山站往北接续将高架捷运沿线改造绿廊带公园，并以各捷运站为中心作为地区改造及产业发展的火车头，活化场站周边空间规划商家入驻，形成如日本JR车站及铁道周围常见的商店美食街，重塑捷运站及邻近地区的机能，进而带动提升区域经济发展。

黄珊珊笑称，未来台北淡水河沿岸将从南到北大变身，自圆山北美馆艺文特区、花博会展与新创基地、延伸到士林表演艺术中心，再到北投关渡一带，市民可以从台北车站一路骑车或步行到关渡，在未来十年内打造一条属于台北人的绿荫大道，成为台北最闪亮的新动线。