黄珊珊开支票 打造城北光链大道

无党籍台北市长候选人黄珊珊抛出「首都进化双轴线」政见，当选后将打造城北光链大道。（黄珊珊竞选办公室提供／陈薏云台北传真）

无党籍台北市长候选人黄珊珊抛出「首都进化双轴线」政见，将打造城北光链大道，她强调，台北市政府已完成心中山、心双连及延伸到民族西路至台北捷运圆山站的线形公园，下一阶段重点将继续沿捷运淡水线向北推进，以「光链大道」活化沿线站体与高架轨道下方空间，打造台北市民的绿荫大道。

捷运淡水线通车启用至今已近30年，当年直接由台铁北淡线既有铁道转型，未结合都市发展与区域规画思维，导致捷运车站无附加机能，与周边商圈、店家、住宅区欠缺连结。黄珊珊指出，担任北市副市长时期，发现从圆山到剑潭是一个断点，走路或骑脚踏车都会在中山北路圆山段止步。

黄珊珊认为，北市府改造捷运中山站到双连站，推出线型公园让整条捷运沿线活了起来，而淡水捷运线沿线，尤其是剑潭到北投、关渡，高架捷运沿线应该可以改造成台北绿廊带。因此光链大道是以活化捷运各站、引进商家，让热闹的光点一路连结为概念的意象，建立在「大众运输导向发展策略」（Transit-OD）思维。

她强调，未来将规画以各捷运站为中心，活化周边空间吸引商家入驻，形成如日本JR车站及铁道周围常见的商店美食街，重塑捷运站与邻近地区机能，带动区域经济发展。此外，也将兴筑陆桥打通圆山站与剑潭站间的「瓶颈」，从圆山站往北接续将高架捷运沿线改造绿廊带公园。

黄珊珊说，未来台北淡水河沿岸将从南到北大变身，自圆山北美馆艺文特区、花博会展与新创基地、延伸到士林表演艺术中心，再到北投关渡一带，市民可从台北车站一路骑车或步行到关渡，在未来10年内打造一条属于台北人的绿荫大道，成为台北最闪亮的新动线。