HUAWEI xHUD AR-HUD亮相2023上海国际车展

HUAWEI xHUD AR-HUD增强现实抬头显示方案(以下简称华为AR-HUD)亮相2023上海国际车展。华为AR-HUD将前挡风玻璃化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息“第一屏”,不仅可以替代仪表,更能超越仪表,持续打造更多创新应用,如智驾可视、车道级导航、倒车影像、数字精灵、巨幕观影等。基于行业首个2K车规级自研的光学成像模组,华为以端到端能力持续推动AR-HUD规模商用。

• 五大规格提供最优体验:

1)*最大FOV(视场角):实现全球量产车型最大可视角13°*5°,界面范围更广,内容更丰富。

2)*最清晰的屏幕:可达1920×730分辨率,细腻画质提供最优体验。

3)巨幕投影画幅:7.5m可达70英寸、10m可达到96英寸影院级巨幕观影画幅

4)全天候适应:最高亮度可达12000nits,即使在正午强光环境下,也能提供稳定清晰高亮画面。

5)更高对比度:实现1200:1对比度,保证画面灵动清透,在正常行驶、导航状态下,持续保障驾驶员视角无遮挡。

* 全球量产车型最大视场角13°×5°且VID=7.5米:截止2023年04月

* 全球量产车型最高清分辨率1920×730:截止2023年04月

• 三类应用场景:

1)安全增强-见所未见(行人、前车预警提示、跟车目标提示、变道指引)

提供贴合实物的预警提示,帮助驾驶员更快更早感知危险。智驾功能贴合前车及路面显示,增强驾驶员对智驾功能的信任感与安全感。

2) 高效出行-精准指引(覆盖三车道的AR导航)

不用低头即可获得贴合路面直观的AR导航,大大提升用户的出行效率,降低因低头查看导航产生的盲驾风险。

3) 娱乐资讯-悠享等待

充电、停车小憩时,不用低头即可获得前所未有的70英寸高清巨幕观影体验。

• 核心科技创新:

基于行业首个2K车规级自研的光学成像模组,华为具有车规级LCos、自研成像模组、整机光学设计、图像引擎算法等能力,是业界唯一可实现AR-HUD端到端设计开发制造的厂商。其中,华为ODP(Optical Display Processor)光学引擎在独特的光学设计下,可以实现鲜艳、透亮、细腻的画质,其采用先进的LCoS成像技术,包含超过两百万个反射像素单元,在先进的工艺支持下,像素集成率高于业界百分之50%,实现业界最高分辨率2K。同时LCoS支持8bit精准旋偏控制,实现画面色彩明暗精准调制,对比度可达1200:1,保证画面清透无窗。

在通信领域,华为OXC全光交换技术,采用微米级光学处理以及独家二维点阵电压驱动算法可实现120波精准调度;从而实现OXC全光交换系统可支持300T以上超大交换容量和纳秒级时延。而华为将复杂精密的OXC全光交换“根技术”开拓性地“降维”应用到AR-HUD多反空间光学处理上,通过多次折返和高精度镜片集成实现小体积、长光路,实现业界最大的FOV体积比,适配更多车型。

目前,上汽集团旗下飞凡汽车R7已全球首次商用华为AR-HUD。

• 下一代技术演进:

在智能HUD未来演进方向上,华为始终在持续探索包括HOE(Holographic Optical Elements,全息光学元件)、光波导(Optical Waveguide)等在内的不同技术路线。基于长期以来的研究与投入,华为已克服多个关键技术难题,在基于HOE、光波导技术的HUD技术样机也取得了阶段性的成果:

• HOE

HOE全息技术是下一代AR-HUD的关键路径,相对传统空间光学,可实现更大画幅,更小体积(~5L)。华为协同产业链伙伴,已在全息膜材,大面积曝光,激光器等关键技术难题上取得突破性进展。

• 光波导

二维扩瞳光波导是华为探索AR-HUD的另外一条重要技术路线,通过二维扩瞳及全反射光路折叠,可在相同画幅下实现更小体积(~5L),更远成像(>20m)。在产业伙伴的共同努力下,目前光波导样机已突破二维扩瞳光波导设计加工技术难题,并积极推动大尺寸光波导器件走向规模量产。

华为希望与业界伙伴共同推动HUD技术持续演进,探索基于HOE、光波导技术的HUD跨代际的下一代产品,为广大车企与消费者提供性能更好,体验更佳的智能HUD应用服务。