即便有关税，中国电动汽车仍低价碾压美国

中国和西方之间激烈的贸易战意味着我们在美国错过了廉价且制造精良的中国电动汽车。但当自身处于领先地位时，关税带来的刺痛相对有限。

尽管中国制造的电动汽车面临高达 100%的关税，但如果它们进入美国市场，有些仍能在价格上低于美国制造的电动汽车。

欢迎回到关键材料，这是您每日获取塑造电动汽车、软件定义车辆和自动驾驶技术世界的新闻的来源。今天的议程还包括：电动汽车的无线充电正逐渐接近商业现实，以及斯特兰蒂斯正面临来自美国汽车工人联合会（UAW）的一些压力，该联合会计划很快举行罢工授权投票。

美国贸易代表上周表示，拜登对电动汽车的惩罚性关税最终将于 9 月 27 日生效。此前，由于 11 月大选临近，当前电动汽车政策（买家税收减免、对本地工厂的激励等）的延续多次推迟，并存在不确定性。

这些关税旨在使国内汽车制造商免受潜在的大批价格实惠、质量上乘的中国电动汽车的冲击。但日本媒体日经亚洲的一份新报告提醒我们，无论这些关税多么具有惩罚性，仍存在一些限制。

报告是这样说的：

它们可能不是美国制造的，但在美国有一些电动汽车的起价低于 3 万美元，比如日产聆风，在税费之前的价格略高于 2.8 万美元。但确实，在美国，电动汽车还是不便宜，起码在没有税收抵免、租赁和融资优惠或者二手市场的情况下是如此。

这使我想起了售价 12000 美元的比亚迪海鸥

这是一款时尚的小型掀背车，配有刀片电池和高于同级别车型的配置

要是它进入美国市场，价格会翻一番——但还是比特斯拉 Model 3和雪佛兰 Bolt EV低

它那39 千瓦时的电池组，在中国过于乐观的轻型汽车测试循环（CLTC）下，续航才 251 英里，算不上续航厉害的

但就这个价钱来说，对不常跑长途的用户来讲仍有价值

在中国，海鸥特别受欢迎，正在把燃油车往外挤，还加快了中国原本就很引人注目的电动汽车革命

征收关税的全部意义在于给美国本土产业留一些喘气的空间，好在美国的工厂用美国的电池和零部件造出我们自己的比亚迪海鸥

但按照上述报告，中国觉得关税只会把全球供应链搞乱，并不会真的帮美国在需要的地方有竞争力无论如何，不与中国汽车和电池制造商合作是不行的

配备 WiTricity Halo 无线充电系统的 WiTricity 特斯拉 Model 3 演示车

无线充电对您家来说可能是个小小的人体工程学方面的改进

就跟您的智能手机似的，您下班回家后，可以把电动汽车对着无线充电板，让车库里的线缆少点，让车库更规整些

需要明确的是，插头和线缆并不会消失。事实上，美国的二级和三级充电基础设施只会不断增长。但汽车制造商看到了无线充电的商业前景。

8 月，汽车工程师协会为无线充电板制定了标准 J2954。现在一份新的报告称，该技术已接近商业可行性，在功率密度、效率和减重方面有了巨大改进。此外，该标准将确保其在各品牌间统一运行。

那么这到底是如何运作的呢？你无需插入插头，而是把车停在嵌入地面的特殊充电垫上方。

这个垫子通过磁场将电传输给汽车上的接收器，这一过程被称为感应充电。

当汽车与垫子对齐时，汽车电池无需电缆就能接收磁场。

以下是更多来自汽车新闻的内容：

在这个领域有很多悄然开展的开发工作。大众汽车已经在保时捷 Taycan 上测试了无线充电。特斯拉已经为 Cybertruck 配备了连接器和线束用于“感应充电器”。现代和无线充电公司 Witricity 一直在韩国进行测试。

会有一些明显的挑战，比如让其耐用且价格实惠。 但很明显，这不是什么课堂科学项目。按照目前的发展趋势，我们可能会在未来的某个时候看到它成为现实。

UAW 威胁要对 Stellantis 发起可能具有破坏性的罢工。工会计划在未来几天举行罢工授权投票，反对其所谓的这家汽车制造商未能跟上行业步伐以及其自身在去年历史性罢工后做出的承诺。

正如今日路透社所报道，当地 Stellantis 分会已针对 Stellantis 据称要把道奇杜兰戈的生产转移至国外这一计划提出申诉——而该汽车制造商尚未对此予以证实。

工会还着重指出了位于伊利诺伊州贝尔维迪尔的装配厂。这家汽车制造商去年关闭了该厂，致使 1200 名工人失去工作。在与 UAW 进行谈判之后，Stellantis 承诺投入 15 亿美元重新开启该工厂。

“汽车工人与经销商、供应商以及股东站在同一战线的情形并非天天都有，”UAW 主席肖恩·费恩在一份声明中说道。“但今天就是这样的一天，我们准备采取罢工行动，促使 Stellantis 信守承诺。”

WiTricity 的特斯拉 Model 3 演示车配备 WiTricity Halo 无线充电系统

给汽油车加油只有一种方式：停车、加油，然后离开。不过，电动汽车充电行业还相对年轻。它仍在发展当中，没有一种通用的解决方案。这便是该行业不断创新的原因，为的是让充电变得更快、更没有烦恼。

要是无线充电兴起，您会转换吗？您觉得它有可能比您信赖的 2 级家用充电器更好（或者更差）吗？请在评论中留下您的想法。

联系作者：suvrat.kothari@insideevs.com