机车族湿答答 机捷拟设太阳能板雨遮

桃园捷运A21站停车格没有设置雨棚，导致民众停好车后得淋雨才可转车。（桃园市议员谢美英提供／姜霏桃园传真）

桃园市议员谢美英17日于总质询表示，机场捷运A21站动线设计不良，通勤族每逢下雨天都要先把车停好，再淋雨才能转乘捷运，而A22站的机车格寥寥无几，通勤族经常拚早起抢车位。交通局回应，将与桃捷公司讨论评估A21站增设太阳能板雨遮，目前也已将A22站周边可使用空间画设为汽机车停车格，附近约有90余个机车格。

谢美英说，机场捷运在疫情之后运量大增，通勤族搭乘人口不断成长，今年3月突破11万人次，机捷已经成桃园人很重要的交通工具，可惜在动线设计方面并不贴心，举例中坜A21站，机车停车格完全没有雨遮，通勤族骑车换乘捷运，若遇上下雨天，好不容易停好车，穿脱雨衣时必得淋得一身湿，动作再快也会湿答答。

从中坜A21站搭捷运到林口上班的陈姓男子向谢美英抱怨，每逢大雨穿脱雨衣完毕，拿包包、撑雨伞，再冲进捷运站，往往身体一阵湿冷，车站车厢冷气强，一不小心还会感冒，盼有机会改善。谢美英也发现，A21站停车场缴费机设在入口处，出口处反而没有缴费机，对于临停、不熟动线的民众，车子开往出口处才发现无法缴费，经常造成动弹不得的窘况。

谢美英提到，A22站则是连机车格都少之又少，转乘捷运的机车族向她反映，好不容易等到通车，但光找停车位就占一大半的时间，没办法准时搭上捷运去上班。谢美英建议，未来桃园市府建置A20兴南站、A23中坜站等新车站时，应将停车位需求纳入规画考量，避免造成民众的不便。

交通局长张新福表示，A21环北站停车格雨遮的部分，将与桃捷公司讨论评估增设太阳能板当雨遮使用；A22老街溪站因周边空间较少，目前可使用空间皆已画设汽机车停车格，车站方圆300公尺内约有90余个机车格。