恼人！大雨后一屁股湿答答 机车座垫皮「大翻修」过程曝

机车座垫皮「大翻修」过程曝光。（记者游定刚拍摄）

台湾不少人都以机车代步通勤上班，不过机车座垫长期压坐、摩擦难免会有破损，遇到下雨天，即便拿抹布擦过了，坐上去还是一屁股湿实在恼人。而万华机车座垫皮师傅刘正木接受《中时新闻网》访问分析不同皮垫优劣势、翻修过程大公开。

位在北市万华西园路二段上，一家开业35年机车座垫皮工厂，现年48岁的师傅刘正木，本身是万华人，他国中毕业后开始当学徒，在哥哥经营工厂上班，一晃眼就是33年。

师傅刘正木透露，不少人机车垫海绵都能挤出水。（记者游定刚拍摄）

刘正木分享机车座垫翻修过程，先剪开海绵评估内部潮湿状况、是否更换，「不少人座垫剪开都泡水，近日豪雨很多人屁股都湿了，如果没有马上更换，长时间会导致铁钉生锈、皮翘起来，它们是连带关系，有换跟没换一样」。

刘正木分析，「一体成型」的座垫皮，无缝接轨不会浸水，价格亲民。（记者游定刚拍摄）

座垫皮质分成3种：「一体成型」完全无接缝不会跑水，价格约500元；「公司皮」会稍微滑一点点，价格约450元；「麂皮」多半用于重机车上，价格约750元，由客人自行选择需求。

机车座垫翻修完像新的一样。（记者游定刚拍摄）

选定、装订好皮质后，师傅使用吹飞机将皮加热，接着再慢慢把皮平均拉整齐，才不会有皱褶感，最后将周边多余的皮修剪、去边，整个翻修过程约20分即可完成。

机车座垫师傅刘正木国中就当学徒，入行已33年。（记者游定刚拍摄）