集集火车停驶冲击地方观光 立委要中央提振兴方案

台铁公司强化集集支线基础设施，2日起浊水至车埕段火车停驶，严重冲击地方观光。（杨静茹摄）

南投县水里、集集仰赖集集支线列车带来观光人潮，因应台铁公司强化集集支线基础设施，2日起列车只往返彰化县二水站及南投县浊水站，浊水至车埕停驶1年半，改客运接驳，立委游颢6日要求台铁及观光署研议振兴方案，或比照许淑华曾提出水里到车埕的优惠措施，降低观光冲击。

台铁公司拟依法调整票价，该公司董事长杜微与交通部次长胡湘麟6日赴立院交通委员会进行专案报告，立委游颢也关切台铁集集支线因强化基础设施，2日起南投县浊水站至车埕站列车停驶，改客运接驳，冲击观光产业。

台铁公司强化集集支线基础设施，浊水至车埕列车停驶1年半，立委游颢要台铁及观光署研议振兴方案。（立委游颢提供／杨静茹南投传真）

游颢指出，台铁集集支线从彰化县二水出发，途经浊水、龙泉、集集、水里至终点车埕，2021年8月台16线边坡坍方，造成隧道及轨道受损，列车只能行驶到集集站，时任立委、南投县长许淑华曾邀相关单位与商家座谈，提出协助方案，如今停驶范围扩大，要求台铁公司比照先前的振兴方案，不要让民众因铁道整修工程而影响生计。

游颢近一步说明，指过去集集到车埕段列车停驶期间，台铁公司及观光署曾提供车站周边商家补贴减免措施，早已有例可循，要求台铁公司加快集集站附近摊商租金减免，观光数则能因应地方需求提出产业观光振兴方案，尽快照顾因火车停驶导致生计受影响的百姓。

杜微说明，集集支线1号、2号及3号隧道启用迄今超过80年，其中2、3号隧道因边坡崩塌造成隧道受损及轨道变形，2日起浊水至车埕段施工，改由客运接驳，并加强疏运班次，将配合地方研议因火车停驶的补偿方案；观光署副署长周廷彰亦表示，目前水里已建置自行车道及车埕观光小学堂，将邀地方讨论提出观光振兴方案。