佳冬战备道战机成功起降 强化飞行员应处能力

IDF飞行员李大懿上校。军闻社提供

F-16V飞行员孙明腾上校。军闻社提供

E-2K飞行员李庭伍中校。军闻社提供

汉光37号演习各型战机成功在佳冬战备跑道完成起降任务，军闻社专访执行起降任务的飞行员，其中，IDF经国号战机飞行员李大懿上校表示，包含移地及模拟机训练，他们都会运用助导航设施及参考的地标做辅助参考，针对天气状况来进行模拟训练，以因应飞行时可能遭遇的各种天候状况。

「佳冬战备道的长度，实际可以使用的大概6900呎左右，我们一般战轰机在使用的跑道会比这个长，在落地的方式都会采短场落地，所以在飞行员的操作方面一定要比平常更精准的掌握触地的位置、距离。」李上校说，在执行佳冬战备道降落任务时，战机在做所谓的气动力减速到整个煞车，要比平常更精准的去掌握，才能在有限的距离内安全的把飞机停下来。

谈到这次战机起降较为困难的地方，F-16V飞行员孙明腾上校说，战备道因为要结合作战的概念，必须融入民间一般的场域包含高速公路及省道，周边会有民房、山区及路灯等地障，都会影响到战机操作，跑道宽度也会受限，因此在复杂的环境下进行战机落地，必须更谨慎小心。

「前置训练包含周遭地障的研究、短跑道落地的操作要领，还有包含天气，在天气不符合飞行的状况下，怎么样进行仪器进场或湿滑跑道落地，来加强复习。」孙上校说，佳冬战备道属于多地障带的一个复杂环境，战机进场落地会有一定的空速，在短跑道的情况下如何让飞机顺利地减速下来，考验飞行员的应处能力。

「在山区周边都有许多侧风，会影响进场的操作，包含落地，因为是非标准型的机场，在五边进场落地减速的阶段，都要特别注意周边的风向风速，还有场面的情况。」E-2K预警机飞行员李庭伍中校指出，佳冬战备道是一个非标准型的落地区域，所以在训练时会将佳冬所有的场域，以1：1的方式全程模拟在屏北机场的北滑道，以利空勤及地勤人员可以做实际的练习，对地形地貌的掌握能更精准。