加利福尼亚州无人驾驶半挂卡车命运难测

自动驾驶一直是卡车运输行业的一个追求，尽管该技术存在的问题每天都在被更清楚地认识到。很快，加利福尼亚州可能会成为首批允许无人驾驶半挂卡车在公共道路上进行测试的州之一，因为它已经起草了可能为试验项目放行的法规。但与此同时，一群加利福尼亚人正在携手努力，坚持让人类掌控方向盘，因为他们已经看到了无人驾驶汽车可能会出现多么严重的错误。

据《汽车新闻》报道，加利福尼亚州机动车管理局于 8 月 30 日发布了可能允许无人驾驶半挂车进行测试的法规初稿。截至目前，加利福尼亚州的道路上仍不允许测试重量超过 10000 磅的无人驾驶车辆。这一消息受到了一个已经等待多年真实世界测试机会的行业的欢迎，该行业提出了许多与自动驾驶乘用车支持者所宣称的相同的优势。也就是说，支持者称无人驾驶半挂车可能更安全、更具成本竞争力，部分原因是不需要司机必须休息的时间。

但就在为无人驾驶半挂车铺平道路之时，其反对者正在行动以进行阻拦。8 月 31 日，加利福尼亚州议会通过了一项措施，要求所有自动驾驶半挂卡车的驾驶座上必须有人类操作员操控。据报道，该法案获得了两大主要政党以及强大的卡车司机工会的支持，现在只等州长加文·纽瑟姆签字。然而，纽瑟姆去年否决了一项类似的措施，据报道预计他对这项法案也会采取同样的做法——或者不签署。据报道，他试图让所有人都感到满意，在 2023 年 9 月表示，他希望“在加利福尼亚州采取正确的方法来安全地测试和部署这项不断发展的技术，同时也要解决和减轻对就业的任何潜在影响。”

在这个场合中，声音最大的是持怀疑态度的加州公众，在过去的两年中，他们亲眼看到无人驾驶汽车在其道路上引发混乱。因此，车管所不会轻易给自动驾驶半挂车大开方便之门，而是会在 10 月 14 日之前欢迎公众和专家对其拟议的法规提出意见。这段等待期或许会使得克萨斯州在无人驾驶半挂车测试方面超过加利福尼亚州，得克萨斯州打算在今年年底允许进行此类测试。

然而，无论热心的官员们试图让无人驾驶半挂车的相关事宜变得多么简便，不过，如果公众感觉不安全，就不会欢迎它们。失控的 Cruise 自动驾驶汽车或 Waymo 撞到行人——或者在几分钟内同一辆卡车两次出事——与一辆没有人类司机的 8 万磅失控半挂车相比，这都只是些微不足道的担忧。如果自动驾驶卡车测试哪怕有一点点失误，很容易想象加利福尼亚人用超大号的笨蛋帽让它们停用。或者也许只是在它们行驶时策划《速度与激情》式的抢劫。说到这个，有人想要录像机吗？别问我从哪儿弄来的。