嘉县4年3船同处搁浅 揭秘布袋商港

货轮「山宝贰号」8月5日搁浅在嘉义县布袋商港北堤，巧合的是，该地点4年内已有3艘船搁浅，让外界议论纷纷。（港务公司布袋管理处提供／吕妍庭嘉义传真）

货轮「山宝贰号」5日下午搁浅在嘉义县布袋商港北堤，因船身拖救不易，近日将原地拆解，船公司损失惨重，由于该地点4年内已有3艘船搁浅，且时间点都在8月，恐怖巧合让外界议论纷纷。港务公司布袋管理处解释，主要是台风天又适逢退潮，船只不小心在港嘴处偏离航道，才会让该地点成为搁浅热点。

日前，卢碧台风伴随西南气流，导致外海海象恶劣，往返台湾本岛和澎湖的货轮「山宝贰号」5日在返回布袋港途，疑似遭浪推移，在商港北堤搁浅，所幸，货轮9名船员即时被救出，不过，在巨浪冲击下，船身和载运货柜多已受损。

县府农业处渔业科长张建成事后回忆，他在该处已处理过3次搁浅事故，事发时间分别为2018年8月10日「嘉明二号」货轮、2019年8月1日「胜利轮」以及2021年8月5日「山宝贰号」，4年搁浅3次，地方人士因此形容该处为「布袋版百慕达三角洲」，是嘉义搁浅热点。

对此，港务公司布袋管理处长张锦墩解释，该区域会接连有船只搁浅，虽说是巧合，其实是多重因素造成。卢碧台风虽未直接侵台，却带来外围环流和西南气流，加上当时又碰上退潮，正要开进港嘴的山宝贰号遭强浪拍打，行径因此偏离，又因水深不足，无法转正，才会在风浪助长下，一路偏到北堤岸边。

张锦墩认为，如果山宝贰号入港时是涨潮，船身就算稍微北偏，要顺利返港不是太大问题，最后却在各种因素加乘下导致搁浅，只能说是「巧合」，所幸货轮搁浅后，天气一转晴，船公司就日夜不停抽油，解除海污危机，至于置留原地的货轮，等到船舱内货柜全数吊起，就要原地拆解。