嘉义市垂杨路标线工程惹议 市府：数据会说话

嘉义市政府交通处表示，垂杨路新设槽化线与左转专用道后，内侧车道事故发生率降幅更达83.3％。（嘉义市政府提供∕吕妍庭嘉义传真）

嘉义市垂杨路标线改造工程自去年11月中旬完成至今，因部分路段内侧画上黄色槽化线，引来不少民怨，今嘉义市政府交通处表示数字会说话，指垂杨路新设槽化线与左转专用道后，下午5点至6点尖锋时段的旅行时间减少15％，整体事故发生率降幅达21.2％，内侧车道事故发生率降幅更达83.3％，整体交通运行顺畅度与安全性明显提升。

营建署委员及道安委员于现场进行会勘、讨论。（嘉义市政府提供∕吕妍庭嘉义传真）

垂杨路标线改造因画了槽化线，路宽缩减，被质疑车辆被迫遶来遶去，今交通处表示，垂杨路标线改造工程是营建署前瞻基础建设「提升道路品质计划」补助案件，市府配合营建署审查要求，工程增设与改变项目包括路口转角人行道外推、中央设置行人庇护岛、行穿线退缩、以槽化标线隔出内1车道供左转车专用待转，内2、内3车道供直行车直线前行，让车辆无须偏移。

营建署委员及道安委员于现场进行会勘、讨论。（嘉义市政府提供∕吕妍庭嘉义传真）

交通处指出，配合中央政策新设槽化线与左转专用道至今3个多月，经大数据分析显示，双向平均旅行时间减少约达9.5％至10.1％，下午5点至6点为车流量最高锋时段，改善更可达15％，整体交通运行顺畅度明显提升。

另在交通安全方面，经市府警察局进行改善前后3个月的事故数据分析，事故发生数由33件减少至26件，降幅达21.2％，其中内侧车道事故更由改善前的6件降至1件，降幅达83.3％，除整体事故率下降外，中、内侧快车道行车秩序亦有明显的改善。

垂杨路槽化线空拍。（嘉义市政府提供∕吕妍庭嘉义传真）

交通处进一步表示，此项透过标线改造提早分流车辆为全国性政策，市长黄敏惠多次要求道安会报吁请中央加强宣导，交通处已于今年3月21日函请中央协助进行全国性交通政策宣导，后续亦将持续从交通安全、交通运行顺畅度、民众适应与习惯程度等面向进行追踪评估，提供民众更安全、更顺畅的用路环境。