贾跃亭别为梦想窒息了，还是为现实低头吧

我为梦想窒息

你还是下来吧

贾跃亭打什么牌

我发现贾跃亭最近自我感觉相当良好。

自从搭上微博CEO人设营销这条路开始，身处大洋彼岸的美国也不耽误人家积极作秀；积极的出现在中国广大网友的面前。

据不完全统计，目前微博的日均活跃度用户在5.98亿人次，老贾的微博一发，引来几十万的关注，这都是小数字。

虽然说在大家的定义里，FF91以及法拉第未来估计是没什么未来了，但免不了贾跃亭就是要搭台长期给你看。

他还常常面对洛杉矶的东海岸，遥望祖国，思念家乡；面对海外游子，这份乡愁，我们似乎没有理由不接受。

可是笔锋一转，网友们直接提问，贾老板你的下周回国是几号？

在网端，贾跃亭更多的时候是承担着被大家嘲笑的角色。

毕竟发个吃豆浆油条的小视频，也会引来网段的争议；要知道在洛杉矶能吃到正宗的中国式的豆浆和油条，这可不是一件容易的事儿；随后博主们扒出那家早餐店，油条很贵，豆浆不便宜，所以贾跃亭的人设又崩了。

想要卖穷，走亲民路线，但满脸写着铜臭气。

当然，这些都不是重点，重点是你努力造的车，车没了。

网端也有不少网友提问，真的不知道贾悦婷在美国到底造的什么车？是不是有一种，他一直在瞎忙活儿的感觉，也许的确如此。

在前两天的汽车蓝皮书论坛上，大屏幕的那头出现了贾跃亭的身影。

现场放了一段VCR，老贾是一边煽情一边专业的讲述，他在美国这几年看到的听到的汽车市场总结；同时他也呼吁中国车企可以积极地进入这片蓝海。

仿佛在说，来呀来呀......

但当你看完他的视频，你就会发现，原来这是他的广告时间，贾跃亭在视频中提出了法拉第未来的“桥梁计划”。

我给大家简单总结一下：

1，依托法拉第未来目前的四大价值，以及产品的研发技术能力和整车工程体系的负能，贾跃亭说，“可以把售价30多万美金的FF91所采用的全部核心技术放到大众放量车型上”。

2，FF目前的加州工厂，具备了完整的美国本土整车生产的制造能力，以及成熟的生产制造团队，以及质量管控产品合格认证。

3，第3点是独一无二的，包括品牌营销，销售售后，用户获取，用户运营这个全方位的用户生态体系的构建赋能。

4，为全球伙伴创造全球的利润价值，同时能资本价值，还指出，他们最近已经和多家国内主机厂进行洽谈合作以及零部件的采购方案。

简单来说，法拉第未来的这则广告意图很明显，欢迎到美国来造车，欢迎到法拉第来代工。

FF在美国拥有包括车身涂装，总装等工艺在内的整车生产制造能力，经过适当的改造，可以快速实现大规模本土化生产大众放量车型。

看到这里好多人都懵，贾跃亭这一招还真是顺水推舟，丝丝入扣，也再一次让大家断定了，目前法拉第工厂绝对有很大的问题，没钱是肯定的。

老话说得好，你做生意就该扯下脸皮；把自己放到尘埃里，让客户看到你的真诚。

在视频里的贾跃亭挺真诚的，滔滔不绝地陈述着这几年他在美国市场所见所闻所想，他也很希望中国的自主品牌们可以来征服美国的这片蓝海，和特斯拉抢饭吃。

你说，有时候是不是得佩服贾跃亭这锲而不舍，坚韧不拔的性格，他是一个要为梦想窒息的男人。

有些时候，竟然也会情不自禁的佩服这种人，自断后路，自毁前程式只为法拉第燃烧自己。

虽然截止到现在，他只交付了12辆。

而这12辆车里面，自己的合作伙伴、投资者居多，广大的用户市场几乎不买单。

可这，都不会影响他对法拉第未来的热爱，着魔般的热爱。

今日（北京时间6月17日）贾跃亭成功交付第十二辆FF91，新车售价超200万人民币，由公司早期个人投资者购买。

看到这样的新闻，真的是又好气又好笑，站在现实的立场，很多人都会问一句，他图什么呀？这么大一个工厂动不动就亏损，动不动股票就停牌，动不动就被人举报，不停地游走，在申诉，自清的路上，关键是还有人跟他一起玩，美国真奇妙。

看事物，还是得清醒，当时高合汽车面临危机之际，这位远在大洋彼岸的贾老板可没少干拉高采低的事儿。

他是直接“炮轰”高合——“是行业的耻辱”。

到底谁是行业耻辱？搞没搞清楚主次关系。

一旦被网暴，网友们往往就是同情弱者，此时高和汽车就是弱者。

人家都停工停产了，贾跃亭看准形势，马上泼凉水，这是不是坏人的行为？大家自己感受一下。

贾跃亭就是看准的时机，准备好好搞一搞高合，以来发泄自己内心的怨恨。

毕竟当年丁磊曾加入过乐视汽车，担任乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区全球副董事长兼CEO。

网传丁磊走的时候，从乐视汽车挖走了一批人，每几年就创立了华人运通。而高合汽车的第一款车HiPhiX外观又十分接近FF91，所以各种滋味，大家品一品。

贾跃亭在别人临危之际插一刀，也做实了自己鳄鱼眼泪呀，他应该是最希望高合倒闭破产的人，这么一出戏之后，网端对于贾跃亭人品的讨论，再一次升级。

高合汽车打出了积极向上，努力维护好用户的角色和贾跃亭过分"狰狞"的面孔形成了鲜明的对比。

那一刻，贾跃亭在微博上好不容易树立的所有好感度估计都得清零。

其实，但凡看过之前有关于乐视、乐视汽车的新闻都会对贾跃亭金蝉脱壳的计谋感到憎恨，当年焦头烂额的乐视网让孙宏斌接手，自己跑去美国，口中说着为梦想而窒息，但其实呢，法拉第未来如今一地鸡毛的现状，不就是贾跃亭为梦想窒息买的单吗？

美国的资本市场有多精明，还需要我们来解释吗？从贾跃亭跑去美国开始，FF的融资就没有顺利过，虽然上市了，但半年不到，美国证券交易委员会就发来警示函。

警示函称，由于FF没有在规定期限内提交第三季度财报，被列为不符合规定的上市公司。

之后那些鸡飞狗跳看起来非常狗血的新闻，就不用多说了，总之，交付12台车也算是把贾跃亭的造车之路深深地定在了耻辱柱上。

现在回过头来看，他的"桥梁计划"，不就是在向大家宣布自己造车不行，想要另谋出路吗？

他不就是希望通过目前法拉第工厂所具备的美国的优势，让自主品牌们、想要出口美国市场的国内车企们心动，从而拿到一些投资。

很多人都在问，贾跃亭还能不能东山再起，或者说贾跃亭还能回国吗？

这个问题的前提条件是，他要不要承认自己的错误。

或许对于贾跃亭而言，在美国苟且偷生，通过视频给中国市场传播自己积极向上的人很舒服。

可，这种虚无缥缈只能在互联网端看到的东西，还不如脚踏实地的承认自己错误，把钱还了，你的法拉第工厂或许才能发挥最大的供应链优势吧。

要不然你在广大的网友心目中依旧是个坏人。

文｜小花姐姐

图｜网络