为了回国，贾跃亭豁出去了
贾跃亭个人IP公司正式成立
五个月前，贾跃亭在社交媒体公开宣布，要通过个人的IP商业化，赚钱还债、造车。
五个月后，贾跃亭个人IP商业化公司正式启动并进入业务实施阶段。
近日，被命名为“成长吧！奋斗者”（Grow Fandor）的新公司在美国和中国注册成立。
贾跃亭是“成长吧！奋斗者”的创始合伙人和创始IP。
同时，贾跃亭还拉拢了10多位中美两国的合伙人，他们来自互联网、营销、销售、汽车、视频等行业，拥有超过20年经验。这些合伙人被视为“奋斗者英雄联盟”。
贾跃亭的新公司究竟打的什么算盘？
官方话术是，立志通过“全球最具影响力之一的、持续创业者和奋斗者IP贾跃亭”，与正在招募的全球明星IP矩阵，在美国创建内容电商及直播电商模式，帮助中国产品和品牌出海；为美国商家将产品、品牌和IP引入中国市场搭建桥梁。
通俗点说就是，网红贾跃亭想拉着更多大明星、大网红，在美国帮中国商家带货，在中国帮美国商家带货。
具体业务上，将围绕视频及直播电商商业化、相关品牌衍生品的商业化、知识赋能、广告及推广、会员&订阅、短剧等展开布局，帮助商家卖货，为用户提供高品质、低价格的产品。
贾跃亭的新公司已在与美国顶级明星商谈并推动合作方案，力图尽快启动首个直播电商商业化项目。
同时，该公司正在进行合伙人招募、全球IP招募、全球供应链招募、全球人才招募。
值得注意的是，贾跃亭为自己的新公司扯了一面大旗，“力争打造首个美股上市全球IP商业化公司”。
为了印证此前自己要用IP赚钱还债、造车的言论，贾跃亭明确表示，将个人在“成长吧！奋斗者”持有的17%股份中的近60%，即10%，赠予FF（法拉第未来）。
此举完成后，FF将持有公司10%股份，超过任何单个合伙人持股比例，贾跃亭的持股比例变为7%；
将未来在“成长吧！奋斗者”公司获得的所有收益，包括劳务、IP相关收益及股权收益，50%注资到FF（通过投资或借款方式），50%用于清偿国内债务。另外，投资FF获得的收益，未来也主要用于还债。
10月9日，法拉第未来（FF）宣布，接受并感谢“成长吧！奋斗者”公司10%的股份赠予。双方未来还将在IP、品牌、营销、销售等方面进行更深度的合作，帮助FF品牌覆盖更广阔的全球市场。
贾跃亭表示：“还债回国是我后半生必须要完成的事情，我能做的就是坚持，不放弃，继续前行。希望我个人股权及收益的赠予能够切实助力FF愿景的实现，进而促进我个人尽快清偿国内债务，早日回国。”
对于新公司的成立，网友们看法不一，有人看好，“贾总加油！”；也有人质疑，“越来越像画饼，讲故事了”“花里胡哨，实质性的东西没看到”……
贾跃亭搞直播带货，有戏吗？
“成长吧！奋斗者”在各平台的账号已启动，其中微博用户名为“成长吧奋斗者”，获得了贾跃亭本人及法拉第未来的官方认证。
另外，抖音也出现了同名账号“成长吧！奋斗者”，其绑定了一家名为“成长奋斗者网络科技(北京)有限公司”的企业。
天眼查信息显示，成长奋斗者网络科技（北京）有限公司成立于今年6月，法定代表人为张莘鑫，注册资本1万人民币。
知识产权信息显示，近期，该公司已申请注册上百枚“成长吧奋斗者”“成长吧追梦者”“Grow Dreamer”“Grow Fandor”商标。
不管是成立公司，还是申请商标，赠与股份，贾跃亭对于此次个人IP商业化做了一定准备。
正如罗永浩当年创办“交个朋友”，进军直播带货，上演了一出“真还传”的大戏，贾跃亭也寄希望于“成长吧！奋斗者”能够实现其“还债回国”的愿景。
早在几个月前，贾跃亭就曾多次在社交媒体上谈论自己对于个人IP商业化的想法。
贾跃亭称，我想做的不是简单的直播带货，而是在轻运营基础上，通过模式创新，AI技术创新，IP电商全球化，中国品牌和产品出海等几个维度来探索一条IP电商2.0时代的全新路径。
他还表示，“我将会采取完全透明化和即时视频沟通的方式，将我个人IP商业化的全部个人收益拿出来还债和帮助FF造车，尽快还债、造车、回国，践行一个创业者的承诺。”
“我会将我奋斗路上成功的经验和失败的教训等知识无偿分享给我的关注者和支持者们，至少希望我的‘失败学’能够让大家少踩坑，快成长，多成功。”
理想和现实往往有着很大的差距。贾跃亭想靠个人IP赚钱，进军直播带货，无疑面临着很多的挑战。
首先，从个人IP的影响力方面来看，目前贾跃亭抖音平台有160多万粉丝，微博平台有1515万粉丝，在粉丝体量有着一定的优势。贾跃亭的微博粉丝量甚至仅次于雷军。
但贾跃亭的公众形象复杂多面，既有因创新精神和远大愿景获得的支持者，也有因企业困境和债务问题而对其产生质疑的声音。
这种形象的两面性，很可能会影响到他在直播带货中的受众接受度和信任度。
其次，除了主播的个人影响力，直播带货还考验主播背后团队的选品、运营管理等各方面的能力。
尤其在产品服务质量方面，近期主播翻车事件频出，例如小杨哥、东北雨姐。直播带货正面临更加严格的监管。
再者，市场饱和度也是一个不可忽视的问题。当前直播带货领域竞争激烈，头部主播厮杀的同时，还有大量新兴主播涌入，贾跃亭需要找到更具差异化的竞争策略，才能在众多主播中脱颖而出。
从另一个维度审视，贾跃亭个人IP商业化的努力对于其“还债回国”目标的实际助力，目前仍是一个未知数。
此前贾跃亭曾透露：“这些年替公司替乐视，我们已经累计偿还了100多亿美金，这可能是全球最大的个人担保案例。5年前我在美国申请了个人债务重组，达成并完成了重组方案。在美国法律体系下，我已经不存在任何债务了。虽然如此，我也依然会尽全力早日解决完在中国法律体系下的债务。”
在国内，贾跃亭面临的债务压力巨大。天眼查显示，贾跃亭被裁定为被执行人的次数达到70次，被执行总金额合计为354.81亿元。
作为对比，罗永浩2018年背上“6个多亿”债务，2020年开始在抖音直播带货。
到如今将近4年时间，罗永浩近期明确披露自己还清了8.24亿元的债务。但他的总债务已经不止当初的“6个多亿”，达到了近13亿元，现在还剩下5个多亿债务要偿还。
艾媒咨询数据显示，中国直播电商市场规模的增速正一路暴跌，从2018年预计的600%，直接下滑到2024年的15%。
直播电商的红利期正在迅速消退。对于刚刚入局的贾跃亭来说，形势显然不太有利。
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挣钱造车、造车还债，贾跃亭等待转机
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贾跃亭个人IP商业化的收益，一部分用于偿还国内债务，另一部分用于投资FF，造车还债。
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今年，贾跃亭的造车业务取得了一定进展。
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9月20日，贾跃亭宣布，FF推出第二品牌——“Faraday X”（以下简称FX），并计划推出定价在2万~5万美元（约合人民币14万～35万元）区间的两款新车FX5、FX6，目标是在2025年底生产首辆汽车。
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同时，FF还与国内4家主机厂签署合作协议或谅解备忘录。
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10月3日，FF披露，公司全球CEO Matthias Aydt 和贾跃亭将使用其基本工资的大半部分在9-11月每半个月购买公司普通股，且可能延长至更长时间。
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贾跃亭表示，对FF及FX双品牌战略抱有坚定信心和决心。
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造车本就是一个资本密集型行业，需要大量的资金投入。尽管贾跃亭或许能够通过个人IP商业化获得一定的收益，但相比于造车所需的巨额资金，这些收益很可能只是杯水车薪。
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不过在贾跃亭看来，“我的个人IP商业化是一个催化剂，能够让大家更加了解FF的真实价值，一个是短期现金流的流入，另一个是真正解决公司的有效沟通问题。”
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值得一提的是，上月中旬，FF向好莱坞巨星经纪公司Born Leaders Entertainment 交付 了FF 91 2.0 Futurist Alliance。
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此次交付标志着贾跃亭造车10年来的第14辆车完成交付。
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显然，贾跃亭造车，距离实现大规模生产和销售还有很长的路要走。
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而个人IP的这一催化剂能否发挥效果，还有待时间来验证。
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作者 | 潘多拉
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