减税排除外国车 韩国代表团赴美交涉

南韩政府联合代表团启程赴美，将就美方施行《通膨削减法案》，把韩系电动车排除在税收抵免对象之外，转达韩方的立场和关切。图为2022纽约国际车展，参观者在观看一款电动车。（新华社）

南韩政府联合代表团启程赴美，将就美方施行《通膨削减法案》，把韩系电动车排除在税收抵免对象之外，转达韩方的立场和关切。南韩产业通商资源部长官李昌洋29日表示，美方此举很可能违反美韩自贸协定（FTA）和世贸组织（WTO）规定，必要时将向WTO提起诉讼。

据韩联社报导，韩方代表团预定29日至31日在华府停留，将会见美国贸易代表署（USTR）、财政部、商务部等部门和机构以及国会有关人士，就美方的电动车补贴制度转达韩方关切以及国内舆情，并与美方进行协调磋商。代表团还将与在美韩企座谈，讨论应对之策。

南韩产业通商资源部通商交涉本部长安德根将于下周访美，出席印太经济架构（IPEF）部长会议，并借机与美方举行高层磋商，讨论《通膨削减法案》给韩企带来的影响。为此，韩方代表团 将与美方进行前期磋商。

据《通膨削减法案》规定，只在北美地区组装的电动车才能享受税收抵免优惠。现代汽车集团制造的电动车如IONIQ（艾尼氪）5、EV6等，均是在南韩生产后出口，因此韩系电动车无法享受相关优惠。除非在美国当地生产和销售电动车，韩系汽车今后数年在美国市场上将难免处于竞争劣势。南韩外交部相关人士称，该法案生效后，韩系电动车因无法享受补贴，价格将上涨1000万韩元（约新台币23万元）左右。

南韩产业通商资源部长官李昌洋29日在国会委员会上答询时表示，根据韩美FTA协定，发生争端时须在韩美FTA或WTO解决机制中二选一。如果向WTO申诉，韩方有可能与日本、欧盟成员国等电动车生产国开展合作。

韩媒指出，美国11月期中选举之前，民主党主导通过《通膨削减法案》，对其选情是一个利多，因此即使电动车补贴政策有违反国际贸易规范之嫌，也很难让美方尽快修改法律。因此，韩方要求美国在设定宽限期等法律实施过程中，发挥灵活性。