蒋德纲快评》政治黑手染指台铁公司化

近日交通部相关新闻出现「台铁公司『内定』首任董事长周永晖」……令人惊呆了下巴，运安争议前科累累的周永晖，在蔡政府主政期间逆势而上、官运亨通，交通部长王国材简直睁眼说瞎话。（本报资料照）

国营台铁公司明年元旦即将挂牌，交通部正筹组董事会，这是后蔡英文时代政权更迭前最大的政治布局，令人质疑政党派系藉台铁公司化酬庸特定人士。近日交通部相关新闻出现「台铁公司『内定』首任董事长周永晖」……令人惊呆了下巴，运安争议前科累累的周永晖，在蔡政府主政期间竟逆势而上、官运亨通，交通部长王国材简直睁眼说瞎话。

立法院会2022年5月27日三读通过《国营台湾铁路股份有限公司设置条例》，将台铁改制为「铁路股份有限公司」，明年元旦即将挂牌；除了台铁员工权益和福利的保障之外，最重大的改革应是因连续发生普悠玛号、太鲁阁号事故，台铁必须痛下决心改革运安，以及推动国营铁路资产活化。不过，民间团体「太鲁阁的眼泪」一直对于台铁安全管理委员会置于董事会之下的权力结构不满，他们认为运安代表必须进入董事会，改革必须直到台铁变安全为止。

2018年10月21日台铁普悠玛号发生严重事故，造成18人死亡、215人轻重伤，交通部长吴宏谋请辞下台。当时行政院长是赖清德，行政惩处追溯前3任台铁局长范植谷、周永晖及鹿洁身，原因与采购日本住友商事的普悠玛号有关。但舆论对于台铁把肇祸责任推给司机员尤振仲一人存疑；翌年4月8日范植谷从1小过加重为1大过2小过、周永晖从1小过加重为2小过、鹿洁身从1大过加重为1大过1小过；5月22日新任交通部长林佳龙再加大惩处，范植谷解除中国验船中心董事长职务，周永晖留任交通部观光局长。注意，周永晖责任最轻，反而还能担任观光局长。

没想到台铁并未记取惨痛的教训，2021年4月2日又发生更严重的太鲁阁号事故，造成49死、213人轻重伤，是台铁近60年来最严重的意外事故。这次是交通部长林佳龙负政治责任请辞下台。所以，台铁运安问题盘根错节，岂能等闲视之！

2021年3月16日观光局长周永晖因部属特权接送染疫孩子违反中央防疫规定请辞下台，与周永晖有表兄弟关系的民进党立委杨曜出面辩护，外界因此了解周永晖与民进党关系匪浅，下台后的周永晖旋即接任财团法人中华顾问工程司董事长，多了一项工程专业，摇身一变对于国营铁路资产活化带来希望。交通部人事安排充斥民进党新潮流、正国会色彩，无论怎么说，周永晖一再出事都不应该官运亨通吧。

周永晖的维基百科资料编辑时间是2022年10月23日，人设形象全是擦脂抹粉好棒棒，完全没有运安争议的负面新闻，这「特权黑箱」凿痕斑斑就「事有蹊跷」了。

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