江淮瑞风开启转型大计，打头阵的瑞风RF8能否顺利攻城？

江淮瑞风（参数丨图片），诞生于经济腾飞的大时代。在最初，江淮瑞风通过对韩国现代MPV车型的引入和改进，完成了初步的积累。在商用市场，江淮瑞风MPV可以说是大空间、高性价比、高可靠性的代表。

二十多年后的今天，国内MPV市场已经进入到多元化的发展时代。江淮瑞风从单一车型变成MPV品牌后，也面临着“商用转乘用”、“燃油转电驱”的考验。在时代的浪潮下，江淮瑞风没有选择故步自封，而是走在了自我革新的浪潮之巅。

在2023年成都国际车展上，沉淀了数年的江淮瑞风以全新的姿态归来。除了全新电混MPV瑞风RF8亮相车展外，江淮瑞风还发布了全新的品牌战略，进入到发展新阶段。

是时候，认识一下“新瑞风”了

在江汽集团智能化战略的指导下，瑞风这一专注MPV的品牌，可谓完成了脱胎换骨般的转变。

燃油时代，江淮瑞风专注于打造具有大空间、高性价比特性的MPV车型，并且其主要阵地在商用市场。

而在目前，江淮瑞风则变成了一个典型的用户型MPV品牌。

从上海车展开始，江淮瑞风便承诺对RF-M概念车进行用户共创。而江淮瑞风也没有食言，在100天的时间里集合最懂中国MPV的一百人，直面新一代中国MPV用户的核心诉求，打造出了深度共创的全新MPV车型。

其实，江淮瑞风这个MPV品牌的转型核心，在于两个字：用户。

简单来说，国内的MPV用户需要什么，江淮瑞风就带来什么；国内的MPV用户在用车场景中面临着哪些痛点问题，江淮瑞风也就对哪些问题着手进行处理。

基于这样的用户理念，和超过2000次的量化调研，江淮瑞风挖掘出了中国MPV用户的四大核心诉求：第一，缺什么也不能缺空间；第二、少什么也不能少安全；第三、既要强动力、低能耗还要长续航；第四、智能座舱就要真智能。

在了解用户的核心诉求之后，江淮瑞风也需要在技术上“留一手”，以面对用户更加复杂的需求。

在江汽集团的支持下，江淮瑞风打造出了中国品牌首个MPV专属架构——MUSE架构。这一架构，就是为满足用户核心诉求而生的。

值得一提的是，基于MUSE架构打造的首款电混MPV瑞风RF8，就通过设计、技术等多方面的升维，力图满足消费者的核心诉求。那么，此次成都车展亮相的瑞风RF8，有着怎样的本领？通过四个核心关键点，我们找到了答案。

以空间为核心，瑞风有创新也有继承

国内MPV用户，最大的诉求，其实是空间的更大化利用以及舒适性的全面跃升。

而瑞风RF8基于MUSE架构，也有了“柔性空间”的能力。在这一架构之下，车辆的空间可以实现实现自由的定义，从中型MPV到中大型MPV再到大型MPV，都能从容发挥。

而本次亮相的瑞风RF8定位于中大型MPV，同时它的尺寸数据也足够亮眼。

其长宽高分别达到了5200*1880*1830mm，不仅带来了“大三排”空间，同时即便是在常规状态下，其后备厢容积也达到了700L，破解了常规MPV车型“有第三排乘坐空间，无后备厢储物空间”的难题。

另外，在车内的空间布局方面，瑞风RF8通过六座、七座的布局，再加上全车长距离滑轨，开创了六大场景座舱模式。

例如在四人出行的时候，可以把第二排座椅移动至最后方，实现中排空间最大化利用，提升VIP座椅的舒适性；而在六到七人出行时，则可以为二三排划分均衡的空间，从而为每一位乘客提供舒适的乘坐体验……

在针对瑞风RF8的空间、座椅优化过程中，江淮瑞风不仅展现出了对“大空间MPV”这一特色的继承。同时，植根于出行场景的座椅模式设计，也更加细化地展现出了江淮瑞风对于用户需求的理解能力和设计创新能力。

安全不能少，瑞风如何化解MPV的安全难题？

对于MPV车型而言，由于自重大、车体缺少吸能结构的问题，在安全性方面有一定的薄弱环节。

但是在MPV深入万千家庭的时候，无论是消费者还是厂商，大家都需要直面到这个问题。对此，江淮瑞风从基础的架构方面，对MPV安全性做出了优化。

江淮瑞风在打造瑞风RF8的时候，通过全球最严苛的标准，塑造了这款全新MPV的安全性。

举个例子，基于MUSE这一新架构，江淮瑞风RF8采用全新笼式车身和双侧热成型门环设计，同时再加上70%的高强度钢材占比，从白车身结构上，就确保了安全的基础。基于这样的安全标准，瑞风RF8也对标并实现2023版中国保险汽车安全指数G水平。

除了结构安全性的突破外，瑞风RF8还实现了主动安全性能的升级。

这款车拥有碰撞预警、自动刹车、盲区监测、开门预警等多项主动安全配置。在车辆的行驶过程中，主动安全系统帮助驾驶者实时监测，尽可能地将危险消弭于无形之中。

既要强动力、低能耗还要长续航

传统燃油MPV车型，因为自重大、风阻大，往往会出现油耗偏高的问题。对于注重经济性的家用消费者来说，较高的油耗，也阻碍了用户的选择。所以，MPV可以说是最需要新能源混动的一类车型。

而在目前的市场中，具有高效率插混系统的MPV并不多。

瑞风RF8，通过3挡DHT插混系统，这一次走在了前列。

这款车在核心动力系统方面，采用了由高效DHE发动机+3挡DHT+大容量电池组成的驱动总成。这套驱动系统除了可以带来高达310kW的系统综合功率外，还可以带来超过200km的纯电续航里程和超过1200km的综合续航里程。

基于不同的用车场景，用户可以选择纯电、混动等多种动力模式。而基于这样的模式，针对城市通勤、高速出行等场景，也带来了高性能、低能耗、长续航的动力优势，从而满足消费者多个维度上的需求。

鸿蒙助力，瑞风RF8打造真智能

MPV正在经历从商务场景到家用场景的转化过程，而在这样的转化中，MPV车型需要用更强大的智能化表现来满足家用消费者的对于便利驾驶、丰富娱乐的需求。

为此，瑞风RF8在MPV车型中，率先搭载了华为的鸿蒙座舱系统。

这套系统基于15.6英寸的中控大屏，提供了跨设备的流畅交互，同时基于鸿蒙4.0软件系统的优化，也实现了网联生态的多面覆盖。

在目前，瑞风RF8的鸿蒙系统覆盖了18个应用品类，其应用商店内可以下载超过100款应用，无论是开车时使用导航，还是车内乘客需要的影音娱乐功能，都可以实现同步的涵盖。

可以确定的是，基于更加智能的座舱系统和更加丰富的网联生态，家用消费者的出行体验也能更加便利并且丰富多彩。在陌生路段使用导航、带娃出行等场景下，瑞风RF8的真·智能体验，也能成为大家的好帮手。

结语：

作为中国MPV车型的领军者，江淮瑞风经历过高速发展的荣耀，也体会过细分市场萎缩的阵痛。

如今，江淮瑞风在新的发展纲领之下，以更贴近用户的姿态，开启了自己的转型大业。而在转型的过程中，江淮瑞风也将以用户为核心、以技术为基础，进行不断的突破。

并且，从瑞风RF8这款转型代表作来看，江淮瑞风的全新MPV车型，也有望重登主流舞台，成为细分市场内的代表作。