江小涓：全球化趋势并未改变 数字技术助力“一带一路”未来发展

由中国企业改革与发展研究会、本站财经、本站财经智库联合主办的2024本站经济学家年会于11月在北京举行，本届论坛的主题是《拓新丝路 智造繁荣》。

中国工业经济学会会长、中国社会科学院大学教授、博导江小涓在会上作了《数字全球化与共建一带一路新机遇》的主题演讲，她表示，全球化的趋势没有改变，利用数字技术，促进“一带一路”的贸易和投资发展，未来是一个重要方向，也有很好的前景。

江小涓表示，全球化向前发展，数字技术是重要力量。数字“一带一路”带来了低成本的远程交易、低成本的投资和可持续的合作关系。另外，数字化交易可以去除中间环节，造福“一带一路”的普通民众，数字化投资可以快速地为“一带一路”提供数字化服务，而数字化远程服务也为“一带一路”国家使用中国设备提供了极大便利。

江小涓：“一带一路”贸易能帮普通人去除很多中间环节（来源：C位观察）

以下为演讲实录：

过去10年“一带一路”建设，是比较重资产型的，有很多的投资在这些沿线国家落地，这么多年过去之后，我们继续在做一些实体产业项目的合作，同时，我们怎么样能够利用数字化大的趋势，以比较轻资产的方式，同样有效地推动我们和“一带一路”国家的合作，我觉得这是一个非常有前景可以开拓的领域。

我讲三点。第一，全球化向前发展，数字技术是重要力量，这是一个基本面的判断，如果全球化非常困难，我们在用这种方式开展“一带一路”合作会碰到很多阻力，但是我们还是想先说一下全球化在向前发展，面对疫情之中和目前全球化中间很多的客观和主观障碍，为什么还在往前走呢？数字技术是重要的支撑力量，这是我们想讲的第一点。

第二，我们讲讲数字“一带一路”，到底能发出什么力，有什么样的效果，能够如何带动我们和“一带一路”国家进一步地经贸合作，我们讲数字“一带一路”带来了低成本的远程交易、低成本的投资和可持续的合作关系。

第三，未来“一带一路”的合作可以尽量把促进各国数字化合作共享能力持续提升放在重要的位置。

展开来讲，先说全球化向前推进。在疫情中间，直接看到的、感受到的就是货物贸易运行不畅，人员流动阻滞，即使在疫情中间，全球化仍然是推动经济发展最重要的一个力量，背后是数字技术的支撑。

4月28日，政治局会议分析经济形势的时候，专门讲了要把吸引外资放在更重要的地位，要稳住外贸外资基本盘，要支持有条件的贸易试验区对接高标准经贸体系等等，分析一季度经济形势，外资是在一个非常重要的地位上来讲的。

5月5日，二十届中央财经委员会第一次会议讲到坚持开放合作，不能闭门造车，里面有两句话非常重要，就是要坚持开放合作，不能闭门造车，加强产业链、供应链的开放合作。 Comment by Shark Yang: 核实。

6月份，李强总理到德国访问的时候，专门讲了一段话：防风险和合作不是对立的，不合作才是最大的风险，不发展才是最大的不安全。我们想想中国未来到底有什么风险？肯定是如果经济掉下去才是最大的风险。不能人为夸大“依赖”，甚至把相互依存与不安全划等号，这个话说得也是非常直接。

8月13日，国务院印发了《关于进一步优化外商投资环境，加大吸引外商投资力度的意见》，要求营造市场化、法治化国际化一流营商环境，中央对外资、对外贸是整体上声调在加强，频率在增加，要求也在提高，为什么会这样呢？还是看到了全球化虽然有严峻挑战，但是仍然是疫情中经济最主要的带动力量，我们还是直接说数字。 Comment by Shark Yang: 核实。 Comment by 杨倩: 确认

最左边这个图就是2021年和2022年“三驾马车”带动作用，2021年，外贸增长21.4%，其中出口差不多增长了27%，“三驾马车”中间外贸是最有力量的一个了；2022年，投资增长5.1%，消费增长0.2%，外贸增长7.7%，出口差不多增长10%，“三驾马车”中外贸是非常重要的力量。疫情中间，房地产投资、基建投资、服务业投资、制造业投资、居民消费、商品消费都是一路下行，唯一有一些正向表现的就是净出口，可能觉得是我们国家有能力做得比较强，看看全球的数据。

2022年全球基本放开，我们看了一下2021年底和2019年底的比较，这两年中间，黑色的是外贸增长，绿色是GDP的增长，数据我调过了，这两个数据不能直接比，外贸大体上是总产值概念，GDP是不变价的概念，调完以后可以看到，无论是中国、全球还是美国，贸易增长都是本土GDP增长差不多1倍，全球化确实有严峻挑战，但是国内投资和消费也有严峻挑战，相比较之下，全球化还是疫情中间的领跑力量，今年稍微有一点特别，但是还没有到年底，我们看到这个时候为主。

为什么？刚刚讲了，疫情中间我们看到一车一车货运不出去，所有旅行都在阻滞，为什么全球化还能这样放量带来经济发展？最主要还是数字全球化的带领。

左边这张图是跨国数字企业在疫情中间的增长，我们画了疫情前三年和疫情后的三年，根本看不出来疫情对数字企业增长有什么影响，最大500强跨国公司在疫情后面三个柱体中间是一条平线，但是全球最大的100家数字跨国公司都是很厉害的，苹果、亚马逊，中国这些大公司都在里面，增长非常快，无论是海外投资比重，海外销售比重，还是净资产比重，净收益比重都在快速上升，整体在往上走，发展非常快。

右边这张图是数据驱动服务贸易增长，最上面蓝色部分是数据驱动的服务贸易，这个数字只要到2019年，即使到2019年疫情之前我们也可以看到，最上面的蓝色部分占服务贸易比重在2019年已经达到了50%以上，所以在疫情中间整体全球化有很多的挫折，但是由于数字技术最主要的支撑，使全球化整体还是在快速向前发展。

数字“一带一路”未来机会，大概在哪里？首先是降低交易成本，可以低成本投资，低成本交易，而且还有可持续的合作关系。

“一带一路”丝路电商中带来一些什么样的变化呢？挑几个比较重要的，从大的面上来讲，和电商是一样的，就是降低交易成本，促进贸易发展；另外，数字化交易可以去除中间环节，造福“一带一路”的普通民众，这个是特别明显，很多和“一带一路”中间双方原来叫远程贸易带来的特色溢价，非洲产品，非洲人民用我们的产品，由于距离遥远，各自非常有特色，所以有很好的溢价，原来都被中间环节拉掉了，现在这种去掉中间环节以后直接造福“一带一路”的普通民众；数字化投资可以快速地为“一带一路”提供数字化服务，这个在过去四年中间特别受欢迎；数字化远程服务为“一带一路”国家使用中国设备提供了极大便利。

江小涓最新解读：丝路电商有哪些新机遇？（来源：C位观察）

这就是我们讲的数字化降低交易成本促进贸易的发展。一定要理解数字贸易不是把线下搬到了线上而已，而是用新的生产组织方式，新的消费需求诱导方式，带来了新的供给和新的需求，直接可以放出很大的量，中国这样做的优势就是，我们在消费端的挖掘技术、生产端的数字化生产低成本生产技术，特别是物流平台，中国和我们电商平台相比，物流平台最有竞争力，很低成本，一个小单5美元给你直接运过去，那种最后组单匹配打大包计算能力全球肯定是第一流的，就是最顶级的，我们的物流成本低是做电商贸易非常非常有优势的一点。

电商的好处就是直接可以把中小企业产品带出去，无需小企业先和国内贸易公司打交道，小企业走出海外是非常困难的，在疫情中间义乌就是靠大量“一带一路”的这些贸易商到国内来买，甚至是带，把我们小产品采购出去，疫情中间，整个义乌小商品城电子化程度极大提高，不仅能把当地7万家小企业产品直接用这个平台带到国外，而且产业链上两百多万家中小企业可以以数字贸易为链条重新组合，带来生产方式、生产速度、消费者需求满意能力的极大提升，低成本全球买家，特别是“一带一路”的中小买家在这个平台上获得极大便利，不用人到北京来，贸易价值链过程，特别是金融的支持，极大提升了中小企业低成本走出海外的能力，这个放的量是非常有效的。

为了使商品能够走出去，物流体系在过去很多年快速发展，原来有海运、空运，“一带一路”有班车，中欧班列，现在的陆运发展得很快，我们到义乌今年7月份调研时候，物流体系的陆路的卡车运输极快发展，最主要还是适应分散的小单，多点卸货，多点上货，效率很高，物流体系也在日益完善，不断地提升贸易速度，“一带一路”的贸易有一个特点，就是低值品比较多，小单比较多，怎样把这种贸易提升效率双方匹配起来，我们现在很多企业在努力。

数字投资还为“一带一路”快速提供服务，数字化出去比较简单，就是一个软件系统加载上去就行了，很多企业加载上去以后大概3个月的时间，在那边就开通了。这是一个例子：尼日利亚电网偷电非常严重，1根线上经常搭上10根线，巡检也很困难，他们加上电子数字化的探测系统之后，所有问题马上解决，类似不正常的波动马上可以看出来，这使得当地企业得到效率上极大地提升，这种软件平台式的出口就是把一个软件系统卖出去，可以极快地见到收益，对当地和走出去的企业立刻就是现金流和长期项目。

促进各国数字化合作能力的持续提升，以前我们有很多的投资，有很多相互往来，下一步在“一带一路”合作中间，数字化合作共享能力提升是非常重要的，很多“一带一路”国家到我们的海关，还有码头，还有车站看了以后，非常喜欢我们的这些数字化的拼舱服务，海关的监管系统，非常希望把我们的技术很快带到海外去，还有一些企业利用我们数字化软件进行培训，这些都是投入比较少、见效比较快的，对我们来讲轻资产、可持续的投资的模式。

总得来讲，利用数字技术，促进“一带一路”的贸易和投资发展，未来是一个重要方向，也有很好的前景。