价格战打不停！陆最大汽车经销商锁定「退市结局」　每股跌剩3元

▲广汇集团2023年汽车销售达71.35万辆，在大陆各大汽车经销商中排名第一。（图／翻摄自公司官网）

记者蔡仪洁／综合报导

广汇汽车作为大陆最大的汽车经销商之一，16日盘尾封单跌停，截至今（17）日则连续20个交易日低于1元（人民币，下同），锁定了面值退市的结局，最终没能保住上市地位。

据《红星资本局》报导，广汇汽车16日开盘一度涨至0.99元，但下午出现跌停，每股报0.87元；今日开盘更直接一字跌停，每股报0.78元（约新台币3.3元）。

根据《上海证券交易所股票上市规则》第9.2.1条第一款规定，在上海证券交易所仅发行A股股票的上市公司，如果公司股票连续20个交易日的每日股票收盘价均低于人民币1元，公司股票可能被上交所终止上市交易。已经连续20个交易日低于1元的广汇汽车面临退市。

报导指出，广汇汽车是中国大陆目前最大汽车经销商之一，2023年共实现汽车销售71.35万辆，在大陆各大汽车经销商中排名第一，同年总营业收入达1379亿元，排名大陆第二。广汇集团实控人孙广信曾是新疆首富，有着「西部商业教父」之称。

广汇汽车2015年借壳上市，但随着传统经销商模式受到冲击，2022年亏损26.69亿元，次年公司扭亏为盈，净利润3.93亿元，但净利率仅为0.46%，2023年底股价则跌破2元。

广汇汽车曾积极自救，不惜将上市公司的控制权拱手出让，但在公布上半年业绩预告后，股价涨势戛然而止。根据该公司预告内容，预计净亏损5.83-6.99亿元。

至于业绩预亏的主要原因，则分别为行业竞争格局加剧；各大车企为抢夺市场份额大打价格战，使得公司新车销售规模和毛利率较去年同期均有所下滑；公司在不断争取更多优势品牌授权的同时，对表现不佳的弱势品牌、连续亏损和低效门店「关停并转」，造成报告期内应收债权、特许经营权等相关资产计提减值及加速摊销，产生一次性的损失和费用等。