捷運人力荒／中捷警搭小黃辦案…新北捷還沒有警隊

机捷一直强化安全措施，图为捷运警察反制危害演练。图／桃园大众捷运公司提供

台中捷运砍人案发生，警员还要搭计程车到场，让台北市捷运警察队警员看了直呼「难以想像」，也暴露出中捷警人力荒的问题。中捷警坦言，目前人力不足，新北市捷运警察队则是至今未成立。基层警员期盼，各地捷运警察须逐步补足人力和设备。

台北捷运警察队目前外勤警员一九○人，分守望班、巡逻班二种勤务，总计负责五条捷运线、一一七站，每日平均巡逻二四二人次，每分队都配有巡逻车、警用机车。

相较于北捷警队密集的警网，台中警方指出，中捷警队全队四十四人，其中外勤有卅二人，扣掉轮休人力，一天约廿人上班，但中捷每天共二八六班次，若要达每班车都有警力随车巡逻，单警勤务至少需四十八人、双警勤务要九十六人起跳，捷警编制人力显然不足，因此目前由台中市各警局、保四总队支援，让全线列车均有警力护车。

高市捷运警察队则有六十一名外勤员警，负责捷运加上轻轨七十六站，横跨十三个分局辖区，值勤起来同样不轻松。

五都捷运中，仅新北是从交通大队调拨人力，由淡海捷运分队负责淡水轻轨，安环捷运分队负责安坑轻轨、环状线，警力同样不足。新北警局指出，目前规画新北捷运警察预计六个分队，员额一五○人，已呈报政院审议。